Садржај
Интернационални ДТ466 мотор је 7,6-литарски мотор камиона који се користи у школским аутобусима, пољопривредним машинама, кипери и грађевинској опреми. Такође се користи у Интернатионал ЦКСТ, пикапу изграђеном на међународној платформи за превоз тегљача од 20 тона. Произведено је преко милион ДТ466 мотора.
Дизајн мотора
ДТ466 је дизел са турбопуњењем. Према Браттаин-у, то је једини дизелски мотор средње класе средње класе са архитектуром заменљивих влажних рукава “. У дизајну влажних чахура, дебљина стијенке цилиндра је једнолика, а цилиндар је у потпуности окружен расхладном течношћу. ДТ466 користи шест вијака по цилиндру за стезање главе. Сврха шестокраког дизајна је равномерна расподјела силе стезања и побољшање животног века главе бртве. Поред тога, дизајн ДТ466 укључује ротациони вентил и термостат за хладјење уља. Мотор је предвиђен за ремонт током боравка у возилу, смањујући трошкове ремонта. Тежина мотора је 1.480 килограма.
Повер Оцене
Постоји шест верзија ДТ466 мотора од 2010. Мотор са 210 коњских снага производи максималне коњске снаге при 2.300 о / мин и обртног момента од 520 фунти при 1.400 о / мин. Мотор од 220 коњских снага ствара обртни момент од 540 фунти; верзија од 225 коњских снага производи обртни момент од 560 фунти; једна верзија од 245 коњских снага производи обртни момент од 620 фунти, а највиша верзија од 245 коњских снага производи обртни момент од 660 фунти. ДТ466 мотор са највећим мотором производи 260 коњских снага и обртног момента од 800 фунти. Сви врхови коњских снага су при 2.300 о / мин, а обртни моменти при 1.400 о / мин. Интернатионал ДТ466 испоручује 220 коњских снага и 540 фунти обртног момента током 2004 ЦКСТ пикапа.
Животни циклус
Према Браттаин-у, Интернатионал представља животни век мотора Б10, где 300% ДТ466 мотора и даље ради, износи 300.000 миља. Б50 у нормалним радним условима пређе 450.000 миља.
