Садржај
Вентил је механички вентил у вентилу мотора са унутрашњим сагоревањем. Вентил је обично око 10/1000 инча, овисно о спецификацијама мотора. Ушесни вентил је предвиђен да обезбеди највећу количину притиска у оку и обезбеђује да је вентил чврсто затворен. Подешавање ремена вентила потребно је за одржавање без хидрауличких подизача вентила.
Компромисно подешавање
Једно од најсложенијих питања су њихове карактеристике које се мењају у зависности од температуре. Зато што се различити метали и различити метални облици могу наћи у различитим деловима тржишта. Већина мотора дизајнирана је тако да ефикасно и тихо ради, не везује и има дуг радни век на овој температури. Сва ова разматрања узимају се у обзир при одређивању поставке вентила.
Хидраулички дизачи
Хидраулички вентили су почели да превладавају педесете године када су постали популарнији у својим аутомобилима. Подизни хидраулички вентили користе притисак моторног уља да би успоставили континуирану нулту величину вентила у свим условима аутомобила. Док је вентил затворен, унутрашњи клип дизача је лагано гурнут према потисном притиску притиском моторног уља. Када се брегасто вратило појави, хидраулички подизачи ће бити прекривени и подизач делује попут чврстог комада метала, а вентил се отвара. Хидрауличне лифире постају бучне кад се укључе.
Високе перформансе
Хидраулички подизачи додају масу и сложеност моторима који компликују потрагу за високим перформансама. Због тога, већина произвођача грађевинских конструкција користи чврсте дизаче, чвршће опруге вентила и чвршће вентиле попут потпорних и рокерских полуга. Ови мотори имају веће толеранције уопште, због чега су много бучнији од послушних мотора.
Прекидачке осовине
Прекидаче вратила уклањају већи део погонског склопа надземног вентила
Питања одржавања
Нехидраулички надземни вентили захтеват ће поновно подешавање и промену димензија. Већина произвођача препоручује прилагођавање вентила са загрејаним мотором и рад, ако је то уопште могуће, јер је опет највећа проблематика вентила.
