Како уклонити гувернера скутера

Аутор: Louise Ward
Датум Стварања: 4 Фебруар 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
Како уклонити гувернера скутера - Ауто Сервис
Како уклонити гувернера скутера - Ауто Сервис

Садржај


Механички управљачи су сви уређаји који регулишу радну брзину машине, посебно мотора. За разлику од већих возила, скутери поседују релативно једноставан механички регулатор, који има облик скутера у систему варијатора скутера. Уклањање ове перилице из варијатора наизглед уклања скутове регулатора. Уклањање скутера помоћу регулатора брзине за ваш мотор скутера, омогућавајући вашем скутеру да брже путује.

1. корак

Уклоните потпорно постоље. Извуците иглу за причвршћивање скутера на кутију варијатора и извуците ударац из кутије. Одложите постоље за ударце.

2. корак

Одвијте и уклоните два резервоара ако ваш скутер има један. Неки скутери немају овај поклопац и у том случају можете директно да приступите варијаторској кутији са спољне стране скутера.

3. корак

Одвијте и уклоните вијке поклопца кућишта варијатора. Око ивице кутије има шест вијака. Три вијка су на врху кутије, три су на дну.


4. корак

Развалите вијак помоћу утичнице или ударног кључа. Требате осигурати предњи точак током пуцања вијака ако користите кључ. Можете да користите кључ за каиш да га држите на месту.

Корак 5

Одвијте и уклоните лице предњег точкића ременице. На вијак ће бити причвршћена два друга дела, подметач за размак и метални уређај који помало личи на подлошку. Овај уређај повезује скутере са варијатором. Држите ове комаде тачно када су повезани.

Корак 6

Скините лице с предње стране точка како бисте приступили подметачу управљача.

Корак 7

Руком извуците гувернер с ременице.

Вратите свој систем варијатора спајањем плоче на лице, затим вијак, подложни подметач и спојник варијатора / стартера, затим поклопац кутије варијатора, затим шест вијака за кутију, затим кутија за усис, затим вијке за усис и на крају нога за ногавице .

Предмети који ће вам требати

  • Кључ или утични кључ
  • Кључ за каишеве

Цхевролет производи велику серију блокова мотора 1950-их и 1960-их. Најчешћи Цхеви велики блок је мотор запремине 454 кубична инча. Овај мотор се користио до 1974., након чега се до касних 1990-их ек...

Проблеми у трансмисији идентификовани су за сваки модел који производи Буицк, мада су неке године прошле боље од других. Ефекти преноса који се погрешно преносе и губитак преносне течности до квара п...

Препоручује Се