Садржај
Поправке трансмисије на возилима Мазде 6 могу бити скупе због трошкова појединачних компоненти и рада повезане с компликованом уградњом. Уобичајена питања на која треба обратити пажњу укључују прегревање, проблеме са квачилом, механички квар махала и грешке претварача закретног момента.
Оверхеатинг
Ако је преносни систем у вашој Мазди 6 врућ на додир или му течност загреје више од 200 степени Фахренхеита, можете видети да преносни круг ствара дим. Решење је уградња преноса, чија величина може бити разноврсна, а највећу дозвољену тежину терета, укључујући путнике и пртљаг, редовно превозите. Хладњаци за пренос делују на смањењу температуре у преносном кругу повећањем протока ваздуха око врућих компоненти. Уградите је што је могуће ближе мењачу, између радијатора и кондензатора клима уређаја.
Пренос течности
Провјерите шипку за мјерење текућине за пријенос на ниску разину текућине. Ово стање може умањити ефикасност преноса, перформансе и снагу хлађења мотора. Ако вам недостаје ниво течности током дужег временског периода, резултат је резултат и могли сте видјети мотор у квару. Црна, прљава и изгорела течност указује на то да течност треба мењати. Према Самаринсу, требало би да мењате течност између 30.000 и 50.000 миља. Мазда препоручује употребу М-В течности у 2.3Л аутоматикама, Т-ИВ у 3.0Л аутоматизму, а ГЛ-4 или ГЛ-5 у упутствима за употребу.
звецкање
Често је испрекидан звук, звецкање у малим степеном преноса чест проблем и означен је као проблем везан за пренос. Волан ће трести између 25 и 37 миља на сат. Коцкање је примећено код неких аутомобила Мазде 6 при споријим брзинама. Да бисте решили овај проблем, мораћете да размислите о полу-осовинама које повезују диференцијал с точковима и замењују их ако показују знакове хабања, прекомерно кретање или губитак масти. Такође можете заменити лежајеве мењача.
дрмање
Неки преносни системи Мазде 6 изазивају трзај у возилу. Ово питање може почети као мала сметња али ће постати учестало и озбиљно. Клизање је проблем са претварачем закретног момента или соленоидом унутар кућишта вентила. Потражите оштећене компоненте и замените их ако је потребно.
Пребацивање или клизање
Изненадни промени, који се називају и проклизавања, у брзини могу бити проблем током вожње. Број обртаја у минути (РПМ) драстично ће се променити са наглом променом перформанси компоненте. Проверите и замените преносни вентил јер је опасан; и ако брзине престану да раде великом брзином, могу се догодити незгоде. Неки мењачи такође могу повремено изгубити способност пребацивања или ће у потпуности отказати.
Одложено ангажовање
Као што термин подразумијева, кашњење са закашњењем значи да се зупчаници оклијевају прије повезивања. Да бисте тестирали своју Мазду 6 за овај проблем, кликните овде. Држите ногу на колу, а затим се пребаците уназад. Ако се мењач одмах укључи, ради добро. Ако се то не догоди, морате рећи да је мењач неисправан или, у најмању руку, потребна вам је пажња. Не би требало да дође до трзаја или трзаја. Пробајте алтернативне зупчанике користећи исту технику. Према Самаринсу, ако је кашњење 1 секунда или дуже, постоји проблем.
