Вибрација мотора у папучицама гаса

Аутор: Peter Berry
Датум Стварања: 13 Август 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
Механизмы газораспределения в двигателях B&S - SV / OHV / DOV
Видео: Механизмы газораспределения в двигателях B&S - SV / OHV / DOV

Садржај

Звучна вибрација је иритантна ствар; може сигнализирати појаву или манифестацију проблема у самом мотору или би то могао бити мали пропуст у неком помоћном механизму. Али тешко је рећи, па ћете морати поправити новчану накнаду за поправке.


Поломљени носачи каблова

Папучице за гас у већини модерних каблова повезане су на мотор преко кабла, који се наборе унутар омотача причвршћеног на држач гаса. Када притиснете папучицу за гас, кабл се помера унутар рукава и повлачи сечиво гаса. У нормалним околностима, вибрације у мотору никада неће достићи папучицу због целе трке. Ако је, међутим, ваш поломљени кабл, сломљен или лабав, носач ће се - до неке мере - кретати независно од мотора. То ће проузроковати помицање кабла унутар и из рукава, преносећи вибрацију на папучицу.

Подешавање кабла

Овај проблем је сличан оном који укључује сам кабл. Већина каблова за гасове има навој на задњој страни мотора. Лабава огрлица за подешавање омогућава да се чахура кабла креће независно од носача, што резултира клизавим одзивом гаса и могућим вибрацијама на самој папучици гаса.

Проблеми са додатком

Иако кабл гаса добро ради на изолацији широких вибрација, мање, високофреквентне вибрације и даље могу пролазити кроз напети кабл и ви педалирате. Имаћете већину ових вибрација, али оне неће бити везане за њих. Лоши лежајеви вашег алтернатора, пумпе серво управљача и АЦ компресора могу изазвати вибрације, али обично узрокују буку. Лабави носачи додатне опреме омогућит ће да додатна опрема вибрира напријед-назад, а лоше савијено или оштећено сечиво вентилатора осцилира и вибрира одређеним брзинама


Проблеми са електронским гасом

Многи савремени аутомобили имају неку врсту електричног лептира за гас или „погон жицом“ као део своје стратегије контроле вуче. Електрични серво који контролише повратне информације на папучици гаса може неисправно радити; или тачније, сензор положаја у серво-у може да не ради. Ако серво изгуби повратну информацију о положају или ако нешто пође по злу у систему, мотор за повратне информације може на крају „потражити“ исправну поставку да остане унутар програмских параметара. У пракси ово може значити необичну вибрацију која се јавља насумично или када вам се не свиђа.

Цхевролет 350-кубични инчни мотор произведен је од 1967. до 2003. Првобитно доступан у моделу Цамаро из 1967. године, последњи пут је коришћен у Цхеви и ГМЦ теретним возилима, доставним возилима и СУ...

Алтернатор у аутомобилу функционише као само-производна електрана која производи електричну енергију. Претвара наизменичну струју (АЦ) у директну струју (ДЦ). Мора да обезбеди довољно електричне енер...

Препоручује Нас