Садржај
Када је у питању изградња камиона за тврдо вожњу изван путева, нови иснт се увек побољшавао. Иако су поставке опруге завојнице несумњиво глатке и боље артикулишуће, опруге за стару школу су јефтиније, једноставније и једнако ефикасне као новији дизајн. Ако је ваш буџет мањи од ваших гума, већа је вероватноћа да ћете имати своје земљиште.
Јефтини комплети за конверзију
Нико не прави прољетни комплет за Рам, тако да ћете морати сами да направите. Форд је користио предња огибљења са опругом од листова опруге на својим камионима пуних димензија све до 2005. године, тако да ће то бити ваша најбоља опклада за оригиналне делове. Требаће вам опруге, ограде за управљање, овјес за управљање, прегиб и осовина од опруге Форд је користио Дана 50 осовине које ће се одлично уклопити са вашим Рамом и нуде бројне опције степена преноса. За делове имате две основне опције: смеће или ново. Ако имате озбиљан буџет, тада ћете га моћи купити за мање од 500 долара на већини места. Ако тада имате нешто више од ваше потрошње, размислите о куповини опружних опруга високог лука уместо додавања блокова за подизање на опружне опруге.
Уклањање суспензије
Удобно се проведите уз бакља, Савзалл-а и заваривача; Користићете их наредних стотину сати. Мораће да иде цело предње огибљење и осовина, као и фабрички управљачки носач (на већини модела). Могли бисте покушати задржати главну осовину, али је накнадно уградити је у опругу листова теже него једноставно инсталирати подешени зупчаник у свом Фордовом средишњем делу и користити управљачки носач Ф-250с. Није да су замене степена преноса „једноставне“, већ само наставите да вам говорим да то гради карактер.
инсталација
Уградња и центрирање опружних опруга једини су лак дио претворбе. Потребно је само положити опруге листова на земљу (лукови горе) и причврстити осовину на њих. Причврстите осовине на крајеве опруге, тако да је осовина центрирана у отвору за точкове. Заварите окове на месту, залијепите их неком челичном плочом од 1/4 инча и бавите се послом. Постоје само две озбиљне вешања: управљач и погонско вратило. Већина Фордових управљачких кутија ће радити са Додге Рамс пумпом за серво управљач, али морате имати посебне линије адаптера. Најгора сценарија, морате се прилагодити пумпи серво управљача на мотор или користити ручни носач управљача. Потребни су вам и прилагођени погонски врати од коса до осовине, али то је вероватно најбоље, јер ће вам ионако требати.
