Садржај
У једном су тренутку сви велики камиони користили трансмисије изведене из пољопривредних трактора. То је имало смисла пре више деценија приликом вожње тешких теретних возила. Данас је транспортна индустрија прихватила оне свих слојева живота, што је имало бројне изненађујуће користи.
Ручни мењачи
Постоји погрешна претпоставка да је пренос тешког камиона једноставно предимензионирана верзија оних који се налазе у аутомобилима. Иако је принцип рада исти, мењачи тешких камиона често раде без синхронизатора који олакшавају пребацивање у аутомобилима. Ови клизни зупчаници се смештају између гарнитура зупчаника у зупчаници и омогућавају возачу да укључи зупчаник без савршено одговарајућих обртаја. За ове преносе је потребна велика пракса. Ручни мењачи камиона имају уграђен и одвојени, пнеуматски управљани, двостепени мењач, који контролише домет високог и малог домета. Најважнији мењач, возач ће стартовати у малом домету Код других се мора контролисати домет између преноса брзина. Образац преноса код ових преноса је нешто попут: прва брзина (низак), прва брзина (висока), друга брзина (ниска), друга брзина (висока), итд.
Аутоматизирани приручници
Аутоматизовани приручник (који га многи возачи погрешно називају „аутоматским“) је интерно идентичан стандардном ручном мењачу, али користи серију серво управља рачунаром како би елиминисао потребу за ручним пребацивањем. Најједноставнији начин да схватите како функционише аутоматизовани приручник је да замислите да на вама седи робот који се помера у сувозачком седишту. Пошто се увек мењају у правим обртајима и никада не мељеју зупчанике, аутоматизовани приручници имају низ предности у односу на стандардни приручник. Повећана лакоћа коришћења, дужи век преноса, боља економичност горива и повећано убрзање очекивано су од аутоматизованог мењача.
Планетарно-редуктор аутоматски
Ово је пренос на који већина људи помисли када чује реч „аутоматски“ и тип је који се налази у већини аутомобила. Планетарна аутоматика (ПГА) се користи у тешким возилима. То се првенствено дешава због чињенице да се ПГА ослањају на низ хидраулички контролисаних квачила за пренос снаге; квачила која су склона клизању и не нуде позитивно залагање стандардног мењача. Ово је од виталне важности за камионе, јер се у великој мери ослањају на падајућа брда. Ако се преноси мењају низбрдо, могуће је неконтролирано убрзати силом гравитације. Ово се опасно стање назива „бекство“ и одговорно је за десетине (ако не и стотине) смрти годишње.
