Врсте главних кочионих цилиндара

Аутор: Laura McKinney
Датум Стварања: 4 Април 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
USS Thresher Nuclear Submarine Wreck
Видео: USS Thresher Nuclear Submarine Wreck

Садржај


Хидраулички системи су састављени од главног цилиндра (клипа) који гура течност кроз водове, водови који носе течност и клизног цилиндра који се креће притиском течности притисне се на њега. Модерни „тандем“ главни цилиндри користе пар клипова у истој цеви који контролишу два различита круга течности за сувишност које ниједан дизајн клипа не може да понуди.

Сингле-цилиндер

Поједини цилиндри су најосновнији тип главног цилиндра и унутрашњости су врло слични медицинској шприцу од пластике. Ручица папучице кочнице гура клип (клип) унутар цилиндра, који убацује течност кроз водове и у рото цилиндре. Када отпустите папучицу кочнице, опруга унутар цилиндра гурне клип назад у првобитни положај. Негативни притисак повлачи кочну течност у цилиндар и резервоар течности. Произвођачи аутомобила одавно, али један од прва два цилиндра са једним цилиндром напред.

Преносиви тандемски цилиндар

Тандем цилиндар је два клипа у једном. Примарни клип повезан је са папучицом кочнице. Када се притисне папучица кочнице, клип притисне на опругу спојену на стражњу страну секундарног клипа. Једном када се та опруга у потпуности сабије, секундарни клип почиње да тече кроз сопствени наменски систем. Улазни отвор резервоара омогућава проток течности иза клипа да би се одржао притисак чак и са обе стране. Када се отпусти папучица кочнице, притисак опруге гура клип назад, а мали компензацијски отвор кочнице резервоара за течност уноси додатну течност у комору. Надокнада је потребна за убрзање ослобађања кочнице, која би иначе била инхибирана брзином течности која се креће уназад кроз водове.


Портлесс Мастер Цилиндер

Први пут представљени на Тоиоти МР2, главни порт без цилиндра нуди брже издање од стандардних дизајна који користе компензацијски порт. Цилиндри без лука користе склоп вентила у клипу који се отвара ради изједначавања притиска када се кочнице отпусте. То омогућава спуштање кочионог цилиндра на компензацијски отвор, што је више ограничено на проток течности кочионог система при почетној примени. Бржи одзивни цилиндар без проблема функционира са системима против блокирања (АБС).

Свећице у ваш 2000 Форд Таурус дизајниране су тако да омогуће дуг и несметан живот. Форд предлаже да их замене сваких 60.000 миља или сваких 48 месеци, овисно о томе шта се деси прво. Нови чепови се ...

Сва возила после 1996. године имају много емисија, укључујући сензоре за кисеоник. Већина аутомобила који контролирају емисије имају два до четири сензора за кисеоник, зависно од количине цилиндара и...

Занимљиво На Сајту