Садржај
Сва возила после 1996. године имају много емисија, укључујући сензоре за кисеоник. Већина аутомобила који контролирају емисије имају два до четири сензора за кисеоник, зависно од количине цилиндара и обрасца издувних гасова. Ови сензори су подељени у две категорије, узводно и низводно.
функција
Главна функција сензора за кисеоник је да делује попут носа у возилу. Они узимају очитања из издувних гасова и претварају их у податке да рачунар може да обрађује возила. Рачунар затим одлучује како да прилагоди гориво, ваздух и друге компоненте да би се загађивачи свели на минимум, а перформансе мотора биле максималне.
узводно
Горњи сензор за кисеоник налази се пред каталитичким претварачем. Овим се мери ниво загађивача који долази директно из мотора. Такође се чује свако сирово, негорело гориво које долази из комора за сагоревање.
низводно
Низводни сензор за кисеоник налази се непосредно након каталитичког претварача. Овај сензор мери загађиваче који се стварају кроз претварач и из излазне цеви. Подаци овог сензора упоређују се с подацима сензора узводног тока. Мотор се може користити за одређивање шифре провере неефикасности мотора, која укључује лампицу Цхецк мотора.
