Садржај

• 1. корак
• 2. корак
• 3. корак
• 4. корак
• Корак 5
• Корак 6
• Корак 7
• Корак 8
• Савети
• упозорења
• Предмети који ће вам требати

Сензор кисеоника у вашем аутомобилу стално прати садржај кисеоника у издувним гасовима из вашег мотора. То помаже возилу да прави мешавину горива и ваздуха, што утиче на возну способност. Ако тражите узрок проблема са перформансама мотора, једноставно идите на сензор за кисеоник и слиједите кораке за провјеру исправног рада сензора за кисеоник. Чак и извођење ових тестова као дела програма одржавања значајно ће побољшати ваш аутомобил. Па да започнемо.

1. корак

Пронађите сензор за кисеоник у вашем возилу. Слиједите издувну цијев на испушном разводнику. Треба пронаћи сензор у каталитичком претварачу.

2. корак

Погледајте сензор за кисеоник Уверите се да нема нечистоће и масти. Држите каблове за сензоре на разумној удаљености од издувног система до конектора.

3. корак

Пустите мотор у празном ходу око три минута, а затим искључите мотор. Уклоните сензор за кисеоник помоћу утичнице за уклањање загрљаја и сензора за кисеоник, држећи руке и руке даље од издувне цеви како не бисте изгорели. Пажљиво прегледа врх сензора и пази да није чврсто обложен угљен наслагама. Навуците сензор натраг у издувну цев.

4. корак

Проверите напонски сигнал који долази из сензора за кисеоник помоћу 10-мегаохм дигиталног волтметра. Прикључите црвену сонду волтметра на сигналну жицу сензора и црну сонду за уземљење мотора.

Корак 5

Укључите мотор и пустите га да ради у празном ходу двије минуте док гледате дигитално очитање на волтметру. Требало би га краће фиксирати на око 0,1 или 0,2 волта. Након два или три минута, напон ће почети да варира између 0,1 и 0,9 волта. Ако се сензор мења, замените га.

Корак 6

Забележите у бележници најнижи и највиши напон очитања са дигиталног мултиметра у било ком минуту. Напон би требао да варира између 0,1 и 0,9 волти. Ако напон пређе овај опсег, тада 0,5 волти или остаје фиксиран на одређеном напону, замените сензор за кисеоник.

Корак 7

Искључите ПЦВ вакуумски вентил са покретаним мотором. Док се мотор спотакне, гледајте како очитава волтметар. Требао би пасти на око 0,2 волта. Поново прикључите линију вакуума.

Корак 8

Отворите и затворите лептир за гас брзог покрета. Излазни напон сензора требало би да се креће према горе и доле у ​​складу са тим.

Блокирајте усисни ваздух помоћу две или више крпица. Излазни напон сензора требао би бити 0,9 волта. Ако одзив сензора не одговара наведеним напонима, замените га.

Савети

• Прегледајте да ли издувни разводник и млазнице за гориво имају цурења, као и стање мотора.
• Препоручује се замена 1- или двожилног сензора за кисеоник на сваких 50.000 или 60.000 миља. 3-жичне сензоре требало би заменити након сервиса од 100 000 миља.
• Потражите сервисни приручник за возило да бисте лако пронашли, идентификовали жице и компоненте. Можете да купите приручник за сервис у возилима у већини продавница аутомобилских делова или га бесплатно потражите у већини јавних библиотека.

упозорења

• Не покушавајте да очистите сензор кисеоника растварачем или водом да не би било непоправљивих оштећења.
• За ове тестове користите само дигитални волтметар високе импеданце или 10-мегаохм, јер можете оштетити склоп сензора за кисеоник.

Предмети који ће вам требати

• устављачки точак
• Утичница за уклањање кисеоничког сензора
• 10-мегаохм дигитални волтметар
• Бележница и оловка
• крпе