Садржај

• Заптивни вентил ЕГР у затвореном положају
• ЕГР чеп вентил у отвореном положају
• ЕГР вентил се отвара превише или прерано

Вентили за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) дизајнирани су за смањење угљен-диоксида у комори за сагоревање и за смањење емисије НОк (азот-оксида). Постоји неколико симптома који указују на лепљивост ЕГР вентила и они би требало да се реше што пре да би се избегла оштећења мотора.

Заптивни вентил ЕГР у затвореном положају

ЕГР вентил који се заглави у затвореном положају у комори за сагоревање, стварајући куцање или пуцање. Ово је посебно уочљиво у ситуацијама када се возило убрзава или крстари. ЕГР вентили заглављени у затвореном положају су посебно опасни за возила са турбо мотором јер ће висока температура и константно излагање евентуално проузроковати турбо на шеснаест.

ЕГР чеп вентил у отвореном положају

Ако се ЕГР вентил заглави у отвореном положају, возило ће доживјети груб празнину или често застој. Ако вентил није потпуно затворен, мотор се може „промашити“ или подрхтавати због неправилне смеше елемената за сагоревање.

ЕГР вентил се отвара превише или прерано

Лепљиви ЕГР вентили који се отварају превише или прерано узроковат ће да се возило заустави или оклева приликом убрзавања. Доживљавање губитка снаге током убрзавања такође може бити симптом лепљивог ЕГР вентила.