Садржај
7,4-литарски мотор познат је као Генерал Моторс 7400, који је Вортец-ов мотор израђиван од 1996. до 2001. као мотор камиона. Вортец технологију ГМ је први пут представио 1986. године у В-6, 4,3-литарском мотору, названом 4300. Реч „вортец“ долази од речи вортек. Идеја је била да се направи мотор који штеди гориво и који би уградио систем сагоревања ваздух-гориво и повећао коњске снаге. ГМ се вратио у мотор са великим блоковима, са величином од 454 кубика, у потрази за снагом.
454 и 7400
Мишић је одавно нестао када је развијена серија 7400. Вортец 7400 заснован је на верзији из 1995, 7,4-литарског Цхеви-овог 454-кубичног инча В8, великог блока који је оцењен на 230 коњских снага. Верзија Вортец повећала је коњске снаге за 60 коњских снага за ГМ линију камиона. 7400 се односи на величину мотора у кубичним центиметрима. Ова серија мотора кретала се од 1996. до 2001. године у теретним возилима Цхеви и ГМЦ као што су Цхеви и ГМЦ Субурбан. Серија 7400 је пензионисана 2001. године.
7400 Вортец Статс
Мотор 7400 Вортец В-8 ГМ има 454 кубична инча, а оцијењен је на 290 коњских снага при 4.000 о / мин. Имао је 410 обртног момента на 3200 о / мин. Мотор има проврт и ход од 4,24 инча 3,99 инча. Вентил вентила има надземни вентил, охв, конфигурацију са два вентила по цилиндру. Мотор има убризгавање горива са више портова за индукцију горива.
апликације
7400 је краљевао пет година и 26-метарски У-Хаул камиони у комерцијалним апликацијама и био је главни погон за ГМ линију камиона. Појавила се у Цхеви Силверадо, Сиерра ГМЦ, Цхевролет Субурбан и Цхевролет Екпресс. Сви ГМ производи 1996. године пљескали су јавности због нове линије погона који су повећали коњске снаге. 7,4-литарски, 7400 454-кубични инчни мотор пружао је једнаких 290 коњских снага за све ГМ производе. Тада је 2001. г. Прекинуо конфигурацију 7400 и 454 у последњем произведеном великом блоку, мотор од 8100 496 кубичних инча са 340 коњских снага при 4.200 о / мин и 455 стопа обртног момента на 3.200 обртаја.
