Садржај

• Очитавање високог профила
• Електролит са мало батерије
• Изгореле сијалице
• Грејање батерије
• Натечена батерија
• Сеепинг Баттери

Алтернатор возила служи двоструко у правилном раду електричног система возила. Алтернативно исправни алтернатор одржаће возила у стању технике, а обезбедиће додатну струју за рад опреме возила. Иако је слаби алтернатор чешћи, могуће је произвести и много више струје.

Очитавање високог профила

Алтернатор претрпаног пуњења узроковат ће да волтметар на цртици очита превисоки напон који може или не мора варирати у зависности од броја обртаја мотора. Нормална очитања требају бити велика при покретању, а затим се смјестити у нормалан распон. Међутим, алтернативни пуњач претрпиће да ће мерач остати у високом положају након почетног покретања.

Електролит са мало батерије

Низак ниво електролита у батерији знак је да алтернатор прекомерно пуни батерију и резултат је топлине која настаје прекомерним пуњењем електролита да би испарио. Електролит се троши, способност да се држи електрични набој смањује, што резултира са више топлоте и већим губитком електролита.

Изгореле сијалице

Алтернатор за претрпане батерије може довести до тога да предња светла и задња светла прерано пуше сама или у тандему. Алтернативни симптоми изгарања због преоптерећења блиставих осигурача, осветљења и унутрашњих светала.

Грејање батерије

Прекомерно пуњење батерије неисправним или неисправним алтернатором резултираће да батерија дође у стање препуњености. Када се напуне батерије, плоче унутар акумулатора се смањују и задржавају електричну енергију. Батерија се опире даљњем пуњењу, а вишак електричног набоја настаје и зрачи као топлота. Због тога се батерија чини топлом или врућом на додир након што је мотор покренут.

Натечена батерија

Неисправан алтернатор ће напунити батерију која ће створити ненормалне количине водоник-гаса. Ако је батерија слабо одзрачена, накупљање водоничног гаса може изазвати деформацију кућишта акумулатора.

Сеепинг Баттери

Закивање или цурење настају када алтернатор напуни батерију возила, а водоник накупља водоник у батерији, форсирајући електролит из батерије кроз ветрове или око ветрова. У тежим случајевима, кућиште батерије може да се пукне или да процури, што омогућава течном електролиту да исцури.