Садржај
Клима уређај на вашем возилу осмишљен је за сваку компоненту која има саставну улогу. За процес хлађења је битно одвајање расхладног средства. Хладни ваздух настаје тако што се расхладно средство креће од течности до гаса. Међутим, није свака компонента система дизајнирана за контакт са влагом. Акумулатор спречава улазак течног расхладног средства у компресор. Зачепљени акумулатор може бити скупо. Ако сумњате да нешто није у реду са вашим акумулатором, одмах решите возило како бисте спречили даље оштећење.
Лоше перформансе хлађења
Најчешћи симптом зачепљеног акумулатора је ваш ветар. Поред тога што течни расхладни медиј чува ван компресора, акумулатор уклања прљавштину и нечистоће из система климатизације.Ако се акумулатор зачепи расхладним средством за прљавштину, он неће правилно циркулирати, што доводи до смањеног хладног ваздуха.
Пропуштање расхладног средства
Неисправан акумулатор неће правилно спречити течно расхладно средство ван компресора. Једном када се у ваздуху помеша са расхладним средством да се формира корозивна киселина. Док та киселина циркулише, она се једе на цреву за клима уређај стварајући рупе. Из ових рупа може процурити расхладна течност и минерално уље.
Страни мирис
Влага у клима-уређају из зачепљеног акумулатора ствара више симптома него пуштање расхладног средства. Већина ауто клима уређаја долази са сушачем инсталираним у близини компресора. Међутим, ако кварови или превише влаге продре у систем, плијесан и бактерије се формирају унутар система. Ово ствара неугодан мирис када укључите свој систем климатизације.
Високи распони притиска
Клима уређај је дизајниран да одржава одређене нивое расхладног средства. Дакле, нивои притиска у вашем систему треба да буду уско регулисани. Превише расхладног средства у систему ствара висок ниво притиска, што може довести до компоненти неисправног система. Акумулатор може да издржи само ограничен притисак притиска из течног расхладног средства. Превише притиска и акумулатор се може зачепити. Да бисте проверили притисак на вашем возилу, повежите манометре на сервисне вентиле у близини компресора. Вентил ниског притиска требао би се кретати између 25 и 40 фунти по квадратном инчу. Вентил високог притиска треба да се креће између 225 и 240 пси.
