Садржај
- 1. корак
- 2. корак
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Корак 7
- Корак 8
- Савети
- упозорења
- Предмети који ће вам требати
Када се приколица направи за возило, тежина језика обично узрокује спуштање задњег дела возила, а предњи део. Сврха дистрибуције тежине је скидање прекомерне тежине са задње осовине торња и дистрибуција на предње точкове и точкове приколице.
Како подесити ову врсту система да се осигура сигурно искуство вуче.
1. корак
Први корак је извршити неколико једноставних мерења. То ће нам помоћи током корака прилагођавања. Започните постављањем торњева и приколице на равном терену, равно предњем положају, с приколицом која се откопчава. Измерите и запишите откопчану висину на отворима предњег и задњег точка на земљи и висину спојнице за приколицу (види слику).
2. корак
Поставите неоптерећену куглу на главу аутостока главе аутостокера. Можда ће бити потребно окренути држач на одговарајућу висину (види слику). Тачан износ зависи од тога колико је чврсто вешање вашег вучног возила.
3. корак
Затим затворите приколицу на куглу и затворите резу спојнице. Помоћу језичке подигните приколицу и стражњи део возила за вучу 3 "на куглу.
4. корак
Уметните опружне шипке у утичнице за главу. Кад је јединица за подизање (види слику) у подигнутом положају, чврсто повуците према горе ланац опруге. Имајте на уму који је најближи куци ланца. Везе за одбројавање 2 и та веза користиће се за спајање.
Корак 5
Причврстите горњи крај ланчане везе на куку јединице за подизање, истовремено остављајући преостали оквир оквира (види слику). Завртите јединицу за дизање гурањем подизача помоћу ручке за подизање. Осигурајте да постоји најмање 6 веза између јединице за дизање и опружног шипка. Ово је потребно за правилан рад опружних шипки током завоја.
Корак 6
Ако постоји мање од 6 веза између јединице за дизање и опружне шипке, угао склопа главе (носач и глава) мора се повећати. Да би се ово постигло, приколица се мора одвојити и уклонити са склопа главе. Закрените склоп главе доле и додајте подлошку испод размака, који се налази у каналу између јединице и носача (види слику). Вратите горњи крај вијка, али га још више затегните. Затегните вијак постављеног на углу на 50 лбс. феат. Сада затегните горњи вијак склопа главе на 250 фунти. феат.
Корак 7
Пратите кораке 3, 4 и 5 поново, проверавајући да ли постоји најмање 6 веза између јединице за подизање и опружног шипка. Слиједите корак 6 ако и даље не можете добити потребне везе и поновите овај корак поново. У супротном, наставите на корак 8.
Корак 8
Ако је све правилно постављено, требало би да буде доле напред. Корак 1. Ако се предњи наслони ниже од задњег, повећајте број веза између подизне јединице и опружне шипке. Ако се задња наслања прекомерно ниже него предње, смањите број веза између подизне јединице и опружних шипки. Требали бисте бити у могућности да уђете унутар 1/2 инча и предњем и задњем дијелу. Осигурајте да увек постоји најмање 6 веза између јединице за дизање и опружне шипке.
Након што стекнули оптимална подешавања, проверите следеће: Причврстите и причврстите на држач до прихватника, главу до носача држача, кугличну матицу, спојницу, вијке јединице за подизање, сигурносне ланце, светла и показиваче, и кочиони систем, укључујући прекидач ако је опремљен. Тест возите комбинацију. Покушајте да осетите оптерећење током нормалног убрзања, завоја и кочења. У тим условима треба да се осећа стабилно, без ненормалног осећања одскока или таласа. Ако не, потражите неке савете у наставку за неке предлоге.
Савети
- Напомена: За возила са ваздушним опругама, ваздушним ударима или аутоматским системима за нивелирање, погледајте приручник за власнике возила. Изравнајте возило натовареним возилом као што ће бити приликом вуче. Деактивирајте систем за изравнавање оптерећења пре спајања и подешавања опружних шипки.
- Скините га када се не вуче. То ће помоћи да се смањи ризик од судара, смањи ризик од судара и смањи инциденција судара.
- Ако се управљач осећа лагано или је мање одзиван за време вуче, проверите да ли је испод 1 "испод подешене висине предњег дела како је мерено у кораку 8. Поново подесите спојку да бисте постигли одговарајућа мерења.
- Можда се неће моћи веома добро упознати. Ако не, фаворизујте предњи део приколице мало ниже. Ово ће бити додато на задњој страни приколице.
- Пре него што се зауставите, ставите мало тешке масти у џепове опруге и на куглу. То ће вам помоћи да спречите прекомерно хабање и хрђање ових компоненти.
- Увек проверите да ли су оба возила правилно надувана пре вуче.
упозорења
- Опрез: Неуспешно повезивање опружне шипке са ланцем.
- САСТАВЉЕНА висина лоптице НИКАДА НЕ МОРА БИТИ ВЕЛИКА ОД НЕЗАВРШЕНЕ ВИСИНЕ ЛОПКЕ. То може довести до преоптерећења предњег точка и губитка вуче задњих точкова. То може довести до нестабилног руковања, смањене способности кочења и склоности "кракну" код окретања. То може довести до несреће у возилу, оштећења и личних повреда.
- Никада не прелазите носивост возила или вучу. То може резултирати превеликим трошењем возног склопа и / или губитком контроле.
Предмети који ће вам требати
- Мера траке
- Папир и оловка
- Кључ закретног момента 1/2 "
- 1 1/4 "1/2" погонска утичница
- 3/4 "1/2" погонска утичница
- 1 1/4 "кутијски кључ
- 3/4 "кутијски кључ
- Подручје нивоа за вучно возило и приколицу
