Садржај
Време паљења је када дистрибутер запаљује гориво. Ово паљење горива је оно што покреће аутомобил. Слијед у којем је то врло фино избалансирано или "подешено", како би се осигурала максимална снага и економичност. Када је време за почетак, добра је идеја почети с искуством са ниском потрошњом енергије. Подешавање времена обично је лак задатак, али понекад произвођачи временских веза недостају или су оштећени. Подешавање времена није тешко с правим информацијама и неколико уобичајених алата.
1. корак
Означите жице свећице за цилиндар број један комад траке за маскирање на свакој жици. Извадите све свећице помоћу кључа свећице. Мотор ће бити замењен свећицама. Скините поклопац вентила са цилиндра број један. Имамо мотор с В блоком, то је обично поклопац вентила на страни возача. Један у реду цилиндар број један најближи је предњем делу аутомобила. Проверите своје спецификације возила да бисте били сигурни који је цилиндар број један.
2. корак
Закрените мотор и посматрајте вентиле на цилиндру број један. Кад су оба вентила у горњем положају, уметните одвијач у цилиндар, кроз отвор за свећицу. Закрените мотор веома споро напред-назад док одвијач не буде на максималној висини. Ово је цилиндар број један у Топ Деад Центру или „ТДЦ“ на потезу компресије.
3. корак
Пронађите калем свећице број један на завојници и означите овај положај маркерском оловком на кућишту дистрибутера. Скините поклопац дистрибутера и посматрајте положај ротора.
4. корак
Отпустите раздјелник, држите лопту доље и окрените ротор док не завршите. Корак 3. Вријеме је постављено на нула степени механичког времена.
Корак 5
Замените поклопац вентила новом бртвом. Замените свећице и жице свећица помоћу ознака из корака 1. Можда ћете желети да хармонијски баланс обележите нулту тачку која се односи на фиксну тачку на мотору. Фиксна тачка може бити глава вијака која се не помера када мотор ради. Касније се ова ознака може користити као индикатор за стробоскопске тактице.
Корак 6
Спојите мјерач вакуума на извор вакуума разводника. Већина мотора ће бити у подножју расплињача или кућишта лептира за гас, где се може повезати мерач. Укључите мотор и посматрајте очитавање очитача вакуума.
Корак 7
Окрените разводник све док се не примијети максимално очитавање мјерача вакуума. Одмакните се један инч вакуума од максималног очитавања. Затегните вијак за придржавање дистрибутера. Уобичајена очитавања просечно су од 14 до 21 инча вакуума, зависно од стања мотора.
Испитајте возило и слушајте да ли се јавља бука. Поновите кораке 5 и 6 ако се чује прекомерно пингирање или ако постоји значајан губитак снаге. Време је тачно када возило ради максималном снагом, а тешко покретање мотора, паљење уназад или пингање при убрзању.
врх
- Навлака за блато или старо ћебе заштитит ће завршетак аутомобила док радите испод хаубе.
упозорења
- Држите делове каросерије, алате и слободну одећу подаље од покретних делова мотора.
- Испушни гасови аутомобила су отровни, раде само у добро проветреном простору.
Предмети који ће вам требати
- Кључ за свећицу
- Сет утичница
- Оловка за маркере
- 1/2 инчна маскарска трака
- Мера вакуума
- шрафцигер
- Заптивка поклопца вентила
