Садржај
- Испитивање генератора и регулатора
- 1. корак
- 2. корак
- Решавање проблема са релејем за искључивање регулатора
- 1. корак
- 2. корак
- 3. корак
- Предмети који ће вам требати
Прије појаве алтернатора, генератори су кориштени за поновно пуњење батерија и производњу струје за електричне системе и возила. Баш као што електрични системи које покреће алтернатор, 6-волтни системи захтевају регулатор напона који спречава да батерија и генератор не сагоревају сијалице, упаљују осигураче и топе електрични систем. Испитивање генератора и регулатора на 6-волтном електричном систему није тешко. Сви тестови се изводе из батерије. Многи тестови се спроводе из батерије.
Испитивање генератора и регулатора
1. корак
Успоставите контакт позитивног мултиметра са позитивним прикључком акумулатора и негативним на негативним, уз искључен мотор. Мултиметар би требао приказати више од 6 волти за неколико десетина; 6.4 до 6.8 означава здраву батерију. Ако је излаз батерије мањи од 6 В, напуните батерију и поново је тестирајте. Ако се слаби излаз настави, замените батерију.
2. корак
Питајте свог помоћника да упалите мотор. Екран мултиметра требао би порасти на између 6,8 и 7,4 волта ако генератор ради исправно у празном ходу. Ако не постоји пораст напона, генератори су неисправни или не успостављају контакт са унутрашњошћу стијенке генератора. У том случају поново направите или замените генератор.
Затражите од свог помоћника да полако окреће мотор како би повећао број обртаја мотора. Мултиметар би требао да указује на стални пораст напона, а затим се зауставити на око 7,8 или 8 волти. Ако се то догоди, регулатор исправно функционише. Ако напон и даље порасте изнад ознаке напона 8,2, регулатор не ради. У овом случају отклоните проблем са регулатором.
Решавање проблема са релејем за искључивање регулатора
1. корак
Прво искључите батерију, негативни терминал, а затим позитивни. Након неколико стотина сати рада, контактне тачке То може узроковати да регулатор не управља тренутним напоном. Да бисте решили овај проблем, додајте контактне тачке на регулатор. Прво уклоните позитивне и негативне жице са рамова одвртањем вијка са стране регулатора, а затим извуците жице без арматура. Уклоните корозију на арматури. Причврстите позитивне и негативне жице на оквире и замените носаче и монтажне шрафове. Испитајте регулатор.
2. корак
Испитајте ваздушни отвор притиском на носач арматуре, који се налази на врху крила за намотавање, прстима. Обавезно додирните дно прозора док гурате доле. Ако не, савијте оквир - поред постављеног завртња - све док не затвори све контакте у исто време када га притиснете.
3. корак
Подесите тачку регулатора тако што ћете лагано савијати горњи део арматуре - не више од 1/16 инча. То је језичак који се налази са стране средњих намотаја уоквирујући. Притисак је притиснут на врх кадрирања намотаја маглена. Савијте га гурањем одвијача плоснате главе између њега и уоквиривањем намотаја.
Прикључите батерију. Прво позитивни терминал, а затим негативан. Испитајте напон затварања - тачку у којој регулатор зауставља пораст напона ослобођеног у кругу. Да бисте то учинили, додирните позитивну сонду на генератора са ознаком "ГЕН" - терминала. Нека ваш помоћник прегледа мотор и провјери екран мултиметра. Кад арматура престане да додирује тачке, очитавање на мултиметру показује напон затварања. Да бисте подесили напон затварања, окрените вијак за подешавање у смеру кретања казаљке на сату или у супротном смеру казаљке на сату да бисте умањили затезање арматуре. Што је већа напетост, више напона је потребно да се оквир доведе на тачке контакта. Подесите напон затварања између 7,8 волти и 8,2.
Предмети који ће вам требати
- мултиметер
- Одвијач са равном главом
- асистент
- Риффлер датотека
