Садржај
То је неизбежно; радите на довољно аутомобила, пре или касније моћи ћете да се крећете кроз свет. Вијци кочионих чељусти посебно су подложни заглављивању, посебно на влажним путевима. Лоша вест је да нема гаранције да ћете успети да уклоните вијак без да нешто пробијете. Добра вест је да су ваши изгледи да то учините много мањи од ваше шансе да то учините након мало времена бакље.
1. корак
Вијаке прскајте продором и пустите да мазиво одстоји 10 до 15 минута. Ако је применљиво, уклоните гумене чизме које покривају вијке тако што ћете их нежно скинути.
2. корак
Изаберите утичницу одговарајуће величине, шестерокутну или Торк-главу да бисте уклонили сворњаке. Причврстите алат на осигурач и покушајте уклонити вијак. Не употребљавајте претјерану силу ако се вијак не ослободи.
3. корак
Запалите горионик и ставите топлину око носача који пријети вијцима на стражњој страни кочионог склопа. Не подносите топлоту на сам клизни чељуст. Пазите да су све гумене чизме уклоњене бакљом. Држите горионик даље од вијка за одзрачивање и чељусти клипа. Такође можете загријати главу вијка, врло споро; Врући вијак може се лакше извући, само се побрините да укључите чељуст или његове гумене компоненте.
4. корак
На вијак калибра нанесите прекидач и одговарајући алат и покушајте поново да га се ослободи. У случају да се глава вијка калибра налепи, ускочите екстрактор на главу вијка и користите утичницу одговарајуће величине да бисте спојили крај екстрактора.
Корак 5
Поновите корак 3 онолико често колико је потребно да бисте сломили корозивно бртвило вијака. Што носач буде топлији, то ће вас више удаљити од сворњака и веће су шансе за успех. Када је чељуст у црвеној боји, нанесите корак 4 поново на вијак чељусти. Једном када је вијак спреман да изађе, чут ћете га. Подгревајте по потреби док се вијак не ослободи.
Корак 6
Избушите или одврните рупу за вијак да бисте очистили унутрашњу корозију која је изазвала вијак до шеснаест. Користите бушилица одговарајуће величине да бисте одговарали пречнику вијка. Неки плутајући чељусти можда ће морати да уклоне унутрашње клизаче.
Корак 7
Доведите стари вијак на брусилицу за клупу и очистите површину и нити помоћу точкића са четком за жице. У случају да се чељуст у поступку вађења угрози, замените је новом.
Нанесите слој средства за заптивање на навоје носача вијка и свежи слој масти на те равне резнице вијка. Маст ће спречити да се слепи следећи пут и омогућиће да чељуст слободније клизне на вијке, што ће побољшати ломљење и равномерније трошење јастучића. Вратите вијке и привијте их на одговарајуће подешавање за ваше возило.
Предмети који ће вам требати
- 1/2-инчни погон, 36-инчни осигурач
- Продирајуће уље
- 1/2-инчни погон са шест тачака ударне утичнице
- Шестерокутни или Торк-глава
- Проверите алат
- Комплет за вађење вијака
- чекић
- Преносна бакља од пропана у облику оксиацетилена у злату
- Брусилица за клупе са точкићем од четке са жицом
- Сет за бушење и бушење
- Гарнитура за хонирање калибра
- Пан одвод
- Једињење против напада
