Садржај
Тридесете су биле важно време за Сједињене Државе са увођењем четвороточкашких хидрауличних кочница, радија и грејача. Аеродинамика и попримајући глаткији облик. Ова деценија уласка такође означава почетак В-8, В-12 и В-16 мотора. Упркос депресији 1930-их и паду куповине аутомобила, било је неколико модела који су били прилично популарни.
Буицк Сериес 40
Серија 40 коју је Буицк произвео 1930-их била је један од најуспешнијих аутомобила деценије. Компанија је избацила нове моделе Серије 40 1934, 1936, 1937, 1939 и 1940. Један од најпопуларнијих модела Серије 40 био је модел 1934, који је покретао погон на задњим точковима и осмоцилиндрични мотор , са максималном коњском снагом од 87. Модел из 1934. године био је прилично велик и тежио је 3,700 фунти. Популарност овог возила је његов стил и перформансе мотора са осам цилиндара.
1932 Форд В-8 кабриолет
Форд В-8 Цабриолет из 1932. године постао је познат по једноделном В-8 мотору (65 КС), који је побољшан у односу на претходни В4 мотор. Мотор В-8 произведен је из једног комада и садржавао је расплињач, што је била конкуренција 1932. године, наводи Хенри Форд Органисатион. Аутомобил је другачије дизајниран са побољшаним пропорцијама, што одише јединственим дизајнерским смислом Едсела Фордс-а. Модел В-8 Цабриолет из 1932. године тежио је око 2400 фунти. Аутомобил је био популаран јер је био мањи од осталих аутомобила и имао је јединствен изглед споља. Такође је имао снажан мотор за своју величину.
Плимоутх Модел 30У
Плимоутх Модел 30У је дебитовао 1930., заменивши Плимоутх У. Возило је уживало у једном од најуспешнијих производних циклуса у историји компаније који је трајао 14 месеци. За разлику од многих других аутомобила 1930-их, Плимоутх је имао само четвероцилиндрични мотор и 48 КС. Долази у више стилова, укључујући модел са четворо врата, пословни купе и прави кабриолет. Аутомобил је такође дошао са јединственим Хорн 16 Хорн, који је аутомобил карактерисао.
