Садржај
Најлакше мерење које треба узети у обзир при куповини фелги за ваше возило. То би био случај ако бисте желели да купите фелне за зимске гуме. Међутим, ако желите прилагодити вожњу и прекорачити границе, има неколико ствари које ћете хтјети размотрити. Прво што треба да урадите је да одредите шта желите да знате и шта треба да радите. Након што очистите, наставите са следећим информацијама. Било који центар или делови гума моћи ће да вам помогну.
1. корак
Да бисте измерили пречник пнеуматика, другим речима, коју величину тражите, мерили бисте унутрашњост фелне. Стварно читање било би тамо где се налази дно зрнца гуме, али тешко је измерити обзиром да гребен на задњем делу наплатка то забрањује. Гребен перле је отприлике 3/4 инча. Ако измерите унутрашњи пречник наплатка, добићете доста информација о њему. СУВ-ови на које можете да поставите вучу веће величине, на пример прелазак на гуму од 15 до 16 инча, постаћете много више јер ће имати мање толерантан простор за бунаре. Дакле, ако имате 15-инчне гуме, имаћете само обруч, и даље ће то бити гума промјера 15 инча која ће одговарати новом наплатку, без обзира на мјерење. Није ријеткост да се измјере промјери тренутне величине пута који чине један инч у једном правцу. Већина њих има мерење отиснуто или бачено на ободу са задње стране.
2. корак
Измерите ширину гуме постављањем мерне траке на унутрашњу страну усне. Дакле, мерено је 7 инча, а пречник 15 инча, то би био обруч од 15 до 7 инча.
3. корак
Измерите узорке вијка обода. Овде почиње димензионирање обода. Прво што желите да упоредите је колико навртки или вијка има на вашем возилу. Ако се бројеви подударају, то не мора нужно да одговара и моделу вијака. Мерење главчине обода (рупа у средини), колико рупа за вијке у ободу, а затим и колико центиметара одвојено од рупе за вијак постављају један до другог, тачно за мерење узорка рупе за вијак. Узмите мерну траку и ставите је на ивицу рупе за вијак, а затим је измерите на супротну страну отвора. Рецимо да је то било 4 1/2 инча. До сада би овај обруч био 15к7к4.5.Чак се и рупе за вијаке мере од једне рупе за вијак до тачно супротног, а непарне рупе за вијаке мере се до оне најудаљеније под малим углом.
4. корак
Следеће мерење је мерење уназад промера. Ово је растојање точка од унутрашњости точка, што одређује зазор. Измерићете задњи простор тако што ћете провући равну ивицу преко руба обруча, спустити још једно исправљање до точка и измерити ту удаљеност. То би мерење било у вашем бацкспацеу.
Последње мерење је помак обода. Ово издање обода налази се на позадини испупченог уметка док је чврсто причвршћен. Постоје три позиције померања и они ће одредити како ће точак радити. Позитиван помак имат ће дубље лице на обручу и продужити гуму према возилу. Разматрања с позитивним одступањем су у правном стању Негативни оффсет има плиће лице и гуме и место удубите дубље у точак. Разматрање са негативним помаком један је од разлога зашто би га требало користити на првом месту, посебно када је реч о померању точка. Нулта померање је лице обода савршено центрирано у средини ширине обода. Ова опција је само поређење са наплатним наплатком који може имати позитиван или негативан помак и како ће то поднијети нову гуму.
врх
- Ако све друго не успе, питајте да ли можете испробати наплатак за вас. Морате да снимите своје возило и да га поставите на визуелни начин како ће се уклопити. Ово неће бити добра идеја, али још увек је могуће добити неколико стандарда.
Предмети који ће вам требати
- Мерна трака
