Садржај

• Капацитет седишта
• Тип мотора
• обртни момент
• снага
• Величина и цилиндри мотора
• Тип горива
• тежина
• Дриветраин
• Удобност и сигурност

Хилук је компактни пикап који производи Тоиота широм света. Хилук је познат многима, укључујући Треккер, 4Руннер и Сурф. Модел из 2002. године и даље је доступан на кориштеном тржишту. Хилук из 2002. године произведен је у четири модела: КЗН, РЗН, ЛН и ВЗН. Спецификације се разликују између ових модела.

Капацитет седишта

Сваки модел Тоиота Хилук доступан је у варијацијама два седишта, три или пет седишта, са изузетком КЗН-а, који је доступан само са пет или два седишта.

Тип мотора

ЛН има дизелски мотор. КЗН има дизел турбо мотор. Модели ВЗН и РЗН користе вишеслојни систем убризгавања горива.

обртни момент

КЗН има максимални обртни момент од 232 стопа у 2000 обртаја у минути. ЛН има максимални обртни момент од 147 стопа у 2600 о / мин. ВЗН има обртни момент од 214 стопа у 3.600 о / мин. РЗН има максимални обртни момент од 173 стопа у око 4000 обртаја у минути. Већа број обртног момента при нижој брзини мотора значи и мање снаге.

снага

Максимална снага КЗН износи 85 кВ при 3.600 о / мин, 71 кВ при 4.000 о / мин за ЛН, 124 кВ при 4.600 о / мин за ВЗН, и 108 кВ при 4.800 о / мин за РЗН. Што је мањи број обртаја потребан за снагу, мање ће требати мотору да би постигао ту снагу.

Величина и цилиндри мотора

КЗН и ЛН мотори замењују 3,0 литара. Величина ВЗН мотора је 3,4 литара, а величина РЗН мотора 2,7 литара. Мотори у КЗН, ЛН и РЗН имају четири цилиндра. Мотор у ВЗН-у има шест цилиндара.

Тип горива

Модели КЗН и ЛН 2002 Тоиота Хилук дизела узимају, док ВЗН и РЗН модели користе безоловни бензин.

тежина

Сваки модел Тоиота Хилук из 2002. године тежи 2.730 килограма. Тежина возила ће утицати на потрошњу горива у возилима, јер ће теже возило преузети снагу за кретање.

Дриветраин

Сви модели КЗН, ЛН и ВЗН Хилук 2002 имају погон на сва четири точка, док РЗН има само погон на задњим точковима. Погон на сва четири точка значи да снага мотора иде на сва четири точка, док у погону на задње точкове снага иде само на два задња точка, а предња два остају само за управљање. Погон на сва четири точка је посебно користан током вожње по снегу или леду.

Удобност и сигурност

Све верзије Тоиота Хилук из 2002. године су опремљене клима уређајем и двоструким ваздушним јастуцима, као и антиблокирним кочницама.