Садржај
- Традиционална течност за ручни мењач
- Синтетичка течност за ручни мењач
- Традитионал вс. Синтетичке течности за пренос
Течност за пренос даје препотребно подмазивање сложеним сетом зупчаника и других покретних делова у трансмисији возила. Конвенционално преношење течности, али са увођењем преноса синтетичких течности 1972. године, вискозност или способност превлачења, једнако брзо. Могуће је и пренос топлоте на дуже временске периоде. И ручни и аутоматски мењач захтевају пренос течности вискозности за вршне перформансе, повећану снагу и смањено хабање покретних делова.
Традиционална течност за ручни мењач
Ручни мењачи користе разне преносе течности од обичног моторног уља до хипоидног уља зупчаника тешке тежине. Неколико произвођача чак препоручује течност за аутоматски мењач. Све зависи од возила, толеранција, инжењеринга и врсте вожње коју најчешће обављате. Код ручних преноса, највећи проблем је контаминација течности или услед оксидације или трења између покретних делова који секу металне честице у течност. Због тога је важно мењати мењач чешће у ручним мењачима него у аутоматским мењачима. Временом, вискозитет или способност подмазивања преноса течности се такође смањује и стањива.
Синтетичка течност за ручни мењач
Синтетички преносни течности се стварају од човека, производе се од рафинираних уља са различитим хемијским додацима. Прво је развијено из полиалфаолефина (ПАО), који је Амерички институт за нафту (АПИ) идентификовао као уље групе ИВ. Синтетика без ПАО производи се од диестера, полиолестера, алкилираних нафтена и алкилираних бензена и класификована у АПИ као уља групе В. Остали синтетички преносни течности развијени су употребом процеса каталитичке претворбе за производњу хидрокрекованих / хидроизомеризираних уља, која су АПИ класификована као преносна течност Групе ИИИ или моторно уље. Показало се да синтетичке преносне течности задржавају своју вискозност дуже од течности, па их је потребно често мењати. Компензација је у томе што коштају више од традиционалних преносних течности. Ваш приручник за возила није валидан водич за ваш пренос у аутомобилу.
Традитионал вс. Синтетичке течности за пренос
Не постоји јасан консензус међу возачима, механичарима или инжењерима која врста течности за ручни мењач је најбоља. Ако возите олдсмобиле до продавнице и библиотеке два пута недељно у градском окружењу и редовно сервисирате возило, традиционална течност за пренос исправне тежине ће вам добро послужити. Ако возите возило високих перформанси, можда је то бољи избор. Треба поштовати препоручене методе. У било конзервативним или у условима велике потражње, преносни флуиди ће се на крају погоршати, што је најважније разматрање за редовно сервисирање возила и замену преноса течности.
