Садржај
Иако су ручни управљачки системи једноставни и поуздани, серво управљачи доступни су због своје једноставности употребе и свестраности. Иако се кутије од талог зида још увек користе у многим економијама, савремена технологија је побољшала хидрауличке носаче тако да нуди исти одзив и перформансе ручних регала без икаквих проблема.
дефиниција
Ручни носач за управљач користи носач и осовиницу да би се ротацијски покрет волана претворио у покрет напред-назад потребан за окретање точкова. Зупчаник је округла брзина повезана на стуб управљача; зупчаник захваћа сталак, који је равна шипка са зупцима зупчаника урезаним у врх. Хидраулички серво управљач користи пумпу монтирану на мотор да притисне двосмерну рампу, која помаже да се гурне или повуче сталак у једном или другом смеру.
Типови управљача
Постоје две основне врсте регала: линеарна и променљива брзина. Линеарни носач има исти број зуба до краја, тако да точкови одговарају под истим углом уласка. Носач са променљивом стопом користи веома уско постављене зубе у средини за фино подешавање, док је точак усмјерен релативно равно. Широко размакнути зуби на путу. Носачи са променљивом брзином су бољи за управљање са серво управљањем, јер бржи однос чини точак теже окретање.
Брзина и прецизност
Генерално гледано, серво управљачи одговарају на улаз управљача. У ручним кутијама нема помоћи, мењач мора да буде нижи да би возач могао да окреће точак. Овај нижи омјер изједначава се с више окрета-закључавања, тако да је одзив управљача из ручне кутије генерално много мањи. Међутим, ручно управљање је инхерентно прецизније, јер за помицање точкова је потребан већи улаз.
феедбацк
Повратне информације су често превидјени кључни циљ перформанси управљача. Да ли је отпор на кретање точка, што диктира вучење предњих точкова. На пример, волан се окреће много лакше него на сувом коловозу. Повратне информације у облику отпорности на готово подсвјесни сигнал вашем мозгу, који му дају виталне информације. Ово је посебно пресудно код аутомобила са погоном на предње точкове, који се ослањају на циљ управљања светом, а највише на кочење. Конструкцијски системи серво управљача смањују отпор управљача, а самим тим и повратну информацију. Из тог разлога, већина тркачких аутомобила има ручни управљач.
напредак
Ручни носачи управљача током година су се врло мало променили. Већина њих била је усмјерена ка давању снаге сталак и свима њима. Ова побољшања укључују помоћ у напајању са променљивом брзином (која пружа већу помоћ при малим брзинама) и снагу Хонда С2000. рачунарски управљани електрични мотор за напајање пумпе.
