Садржај
Л76 је снажан аутомобилски мотор, пуштен на тржиште 2006. Уграђен у сва возила са Холден В8 цилиндарима, Л76 је члан породице Генерал Моторс четврте генерације малих блокова В8 цилиндра, а производи их аустралијска подружница компаније Генерал Моторс (ГМ ), Холден. Прва примена мотора Л26 на било ком тржишту инсталирана је уз распон Холден В8.
Опште спецификације мотора
Л76 је ГЕН 4-цилиндрични 80-В мотор, снаге 5.967 литара, са запремином од 364,1 кубних инча. Мотор је предњи, уздужно монтиран, има блок и главу од ливеног алуминијума. Поседује прорезни ход од 101 инча (101,6 мм) к 3,6 инча (92 мм) и однос компресије од 10,4 до 1. Вентил у Л76 има два вентила по цилиндру (за укупно 16 вентила) , и то је мотор надземног вентила (ОХВ). Л76 је мотор са убризгавањем горива и природног аспиратора.
перформансе
Л46 мотор може да произведе снагу од 354 кочионе снаге (КС) или 264 КВ при 5.600 окр / мин. Поред тога, може да створи максимални обртни момент од 510 Њутн метара (Нм), односно 376 фт-лбс., При 4,400 РПМ.
Модели доступни у
Л76 мотор је инсталиран у широком распону Генерал Мотор Аутомотиве. Ту се убрајају возила СВ8, СС, Берлина Седанс, Статесман, Цалаис и Цаприце. Поред тога, укључује Берлина караван, СС Цревманн, СС Уте и Цревман Цросс 8. Л76 мотор издан 2006. године пружио је овим возилима већу снагу, у односу на варијације које су раније објављене 2005. СС лимузина Цоммодоре и СС Уте се инсталирају са предњим и задњим стандардним кочницама. Супротно томе, Цревман СС је прихватио само предње кочнице перформанси.
производња
Мотор Л76 који је издала подружница компаније Генерал Моторс Холден произведен је у Јужној Аустралији, у погону у Елизабету. 35 милиона долара уложено је у постројење за повећање производње, спремно за деби Л76с.
