Садржај
Кавасаки Баиоу 220 једно је од најчешћих теренских возила на путу које је намењено почетницима и породицама. Такође је једно од најмањих и најјефтинијих АТВ-ова на тржишту, са малопродајном ценом од 3.500 долара од 2010. године. Баиоу 220 је једини Кавасакијев АТВ своје величине. Рођај од 220 је већи Баиоу 250 опремљен мотором од 228 ццм.
мотор
Баиоу-ов мотор је 215ццм, четворотактни, осовински, са ваздушним хлађењем. Проврт јој мери 2,6 инча, а ход 2,4 инча. Одликује га релативно висок степен компресије 9,3: 1, а гориво се испоручује преко карбуратора Микуни ВМ24СС. Електронско паљење је Кавасакијев ДЦ-ЦДИ. Такође садржи резервну копију као стартни систем. Квачило је аутоматски мокри мултидисцки модел са снагом која се на точкове испоручује преко петостепеног мењача, наводи АТВ Соурце.
шасија
Челични оквир подржава предње вешање са једноструким А-краковима и двоструким амортизерима, а задње вешање Куад-Линк систем са два шока. Путовање предњих точкова је 4,5 инча, док 4,9 инча. Предње и задње кочнице су бубњеви.
величина
Предња страна је АТ21Кс8-9 са АТ22Кс10-10. Међуосовински размак АТВ-а је 43,9 инча, укупне дужине од 68,7 инча. Клиренс на терену је 6,1 инчни са 28,7 инча. Тежи 403 фунте. и може да вуче до 450 фунти. Његов резервоар за гориво може да носи 2,6 галона.
Основе
Кавасаки Баиоу 220 је најбржи АТВ на тржишту, али један од разлога што је Баиоу 220 задржао своје цене ниским је недостатак погодности. Одликује је кочионо светло и двоструко предње светло са светлом кратког и кратког светла. Са предње стране АТВ-а налази се помоћни терминал за осветљење. На инструмент табли на врху резервоара за гориво налази се мерач горива, али не много друго. Не постоје брзиномер, бројач километара, мерач сата, мерач пута, индикатор дуге светлости или светло високе температуре. Има индикаторско светло обрнуто / неутрално. Баиоу долази у две боје: ловачко зеленој и петарди црвеној.
karakteristike
Предња А-рука, твин схоцк и задњи Куад-Линк твин-схоцк огибљење није прави потпуно независан систем, али омогућава удобну вожњу по тешким теренима без сложеног и скупог, потпуно независног система вешања. АТВ има предње и задње челичне носаче терета. АТВ је прилагођен вожњи са ограниченом количином гаса.
