Садржај
Углавном, сви случајеви преноса, без обзира на то која возила чине, изгледају слично. Међутим, постоји неколико различитих фактора који ће вам омогућити да идентификујете случај Додге трансфера. Прво што треба да схватите су различите верзије Додге преносних футрола. То су НВ231, НВ231ХД, НВ241, НВ241ХД и НВ241Д. Сваки од ових случајева преноса користи се у различитој врсти Додге-а.
1. корак
Знајте да се НВ231ХД може наћи у 1994. и старијим пикапима Додге Рам који су опремљени или В8 или 6-цилиндричним моторима. За поређење, преносни кофер НВ231 се такође користи у многим спортским комуналним возилима, као и у В8 и 6-цилиндричним моторима.
2. корак
Разликовати главну разлику између случајева преноса НВ231 и НВ231ХД. То можете учинити знајући да ХД верзија има лежајеве који су већи од верзије НВ231. Торба за Додге пренос је направљена од алуминијума, као и кућишта за држање, продужење и зупчанике.
3. корак
Имајте на уму да обртни момент мотора преноси на предње и задње осовине пропелера погонским зупчаницима и ланцима који међусобно спајају. Игличасти и куглични лежајеви подржавају излаз предњег вратила, улазни зупчаник и главно вратило. Остале компоненте на кућишту преноса које ће вам помоћи у препознавању елемената који чине механизам за синхронизацију. Укључују синкро хуб и имају две опруге које се користе за учвршћивање; три носача и клизно квачило. Ове компоненте омогућавају пребацивање између распона између 4 и 2 висине, док се возило креће.
4. корак
Схватите да, осим неколико разлика у величини Додге трансфера, изгледа да су скоро идентичне.Разликовање између различитих модела постиже се ИД ознаком која је приложена за сваки случај преноса.
Имајте на уму да се ова ознака може наћи на задњем делу кућишта за пренос. Ознака пружа информације попут броја склопа, броја модела, малог опсега и серијског броја. Серијски број ћете пронаћи и датум израде случаја за пренос.
