![Замена датчика положения дроссельной заслонки (ЗАЗ, Таврия, Славута)](https://i.ytimg.com/vi/5HVG1zSmy40/hqdefault.jpg)
Садржај
Сензор положаја лептира за гас је једна од најважнијих компоненти сваког система убризгавања горива, одмах по рачунару и млазницама за гориво, по важности. ГМ сензори традиционално су додељени иностраним произвођачима, исти они који испоручују сензоре за положај лептира за гас другим произвођачима као што су Форд и Тоиота. Као такве, оне су вероватније од било кога другог, али временом ће с временом успети.
Функција и локација
Сензори положаја лептира за гас (ТПС) обично се налазе на широком лептир вентилу који контролише проток ваздуха у мотор и ван њега, који се назива кућиште лептира за гас. Ови сензори се директно повезују на осовину вентила где излази из кућишта лептира за гас и кажу рачунару како се отвор гаса отворио. Ове информације су кључне за контролу односа ваздух / гориво.
Недоследно празно време
Први и најизраженији симптом неуспеха је да се рпресио и пада спорадично или одржава врло висок или низак РПМ. Ово стање може бити више или мање тешко када је мењач укључен. Може бити тешко одредити разлику између квара и отказа управљачког система (ИАЦ).
Сталлинг Енгине
Као што је споменуто, квар може резултирати насумичним застојем мотора у празном ходу, али то се може догодити и у условима вожње. Најчешће ће се то догодити под јаким кочењем, јер рачунар претпоставља нормалан рад и наставља да доноси уштеду горива када се лептир гаса затвори. Ако је успоравање довољно споро, рачунар ће моћи да одржи свој одговарајући омјер ваздух и гориво користећи податке из сензора (а) за кисеоник.
Ерратиц Схифтинг
Трансмисије су програмиране да повећају чврстину помака и обртаје у којима се мењач мења према захтевима за убрзање. То се може доживети као резултат квара пуцача, а може се доживети и као неуспех, јер су акцелектори споро и померају се када је папучица гаса постављена.
Неадекватни ТПС
Ако ГМ сензори имају својствене недостатке, то је тенденција да испадне из подешавања. Иако се то може догодити било којем аутомобилу, многи ГМ власници пријавили су такав квар. ГСТ мора бити подешен (ротиран) тако да исправно чита и потпуно лептира положај леђа, или се може чинити да не ради исправно. Покушајте да прилагодите ТПС пре него што га замените да бисте уштедјели неколико долара.