Садржај
Комби Форд Ецонолине из 1986. године део је породице вишенаменских комбија основаних у Е-серији. То је трећа генерација Ецонолинес-а произведена од 1961. године. Ецонолине се нуди у три величине као комби за више путника и терета. Првенствено је намијењен за комерцијалне сврхе, али се широко користи и као средство за велике породице.
порекло
Ецонолине је изворно компактни комби који су креирали комби Цхевролет Цорваир Греенбриер и Волксваген Транспортер. Корваир је прекинут крајем 1960-их. Основни конкуренти Ецонолинеса су, међутим, били комби Цхевролет и ГМЦ и комби Додге Рам. Сва четири комбија превозила су сличан теретни, путнички капацитет и снагу мотора.
modeli
Ецонолине из 1986. године био је возило са предњим погоном, основано на камионима са задњим погоном, засновано на Фордовим пицк-упима из серије Ф. Ецонолине је био понуђен у полусатном, трочетвртинском тону и комбију једне тоне пуне величине. Касније је Ецонолине означен камионима Ф серије са ознакама Е-150, Е-250 и Е-350 ради препознавања три величине.
specifikacije
Форд Ецонолине из 1986. године је у понуди са три величине међуосовинског растојања: 124, 138 или 186,8 инча. Његова дужина кретала се од 206,8 до 226,8 инча. Ширина се кретала од 79,9 до 83,3 инча. Висина се кретала од 80,9 до 85,3 инча у зависности од модела.
Опције погонског склопа
Опције мотора за трећу генерацију Ецонолинес-а биле су иницијална 6-цилиндрична верзија од 300 кубних инча, 302 и 351-ци Виндсор В-8с, 460-ци В-8 и 6,9- и 7,3-литарски Навистер дизел В -8с. Опције преноса укључују ручни погон са 3 брзине и аутоматику са 3 и 4 степена.
екстеријер
Модели из 1986. године отворени су 1975. Његова хаубица је била дужа, дајући 1986 Ецололине дужи нос. И даље одражава Ецонолине добијену 1979. године са квадратним предњим светлима и стилијом са решетком од јаја. Након 1983. године, на мрежи се налазио велики плави овални лого компаније Форд. Компактни пикап Форд Рангер и СУВ Форд Бронцо ИИ.
Вишеструка употреба
Ецонолине из 1986. године био је популарна комерцијална флота као ФедЕк. Скоро сви возни комбији који се користе у урбаним срединама опремљени су економичним равно-6 моторима. Цркве, омладинске групе и послодавци заступају Ецонолине као возило од 9 и 11 путника. Почетком 1980-их, Ецонолине је постао популаран за конверзије. Доставни комбији често су били опремљени постољем од дрва или баршунасте облоге, дебелим тепихом, сједиштима на задњој клупи, леденом кутијом и столицама за предње капе.
Потрошња горива
Популарност Ецонолинеса из 1980-их имала је много везе са њиховом. економичност горива. Пола тона Ецонолине са погоном на два точка 1986. године, опремљен ручним 6-степеним и 4-степеним ручним мењачем, могао је да постигне 18 мпг у граду и 23 миља на аутопуту. Верзија од три четвртине тона коју покреће В-8 са аутоматским мењачем постигла је разумну километражу од 12 мпг у граду и 16 на аутопуту.
