Садржај
Поравнавање точкова је важно за животни век гума. Лоше усклађивање је један од водећих узрока смрти и превременог трошења гума. Иако други фактори као што су недостатак ротација гума и балансирање гума могу довести до превременог хабања гума, најчешће се могу прилагодити поравнања гуме у дужини трајања гума. Нормални услови за вожњу, након времена, лако могу проузроковати неопходност поравнања точкова. Ненормални услови за вожњу, као што су вожња по земљаном или загађеном путу, могу да појачају проблем и захтевају потребу за честим проверама и подешавањима.
функција
Функција поравнања точкова је да одржава угао потиска возила равно. Ово укључује волан. Потребно је узети у обзир три основна угла гуме. Подешавање ножних прстију је најчешћи узрок. Тое је паралелизам гуме између точкова; другим ријечима, како цртати тачке право према нагибу возила. Тое-ин би био увлачење унутра и створио би хабање на једној ивици гуме. Тое-оут би усмеравао према споља, што би створило рубно трошење гуме. Цамбер је угао гуме какав се налази на полугу или потпорном овјесу. Позитивна камбер би била најбоља од најбољих. Негативни прегиб би позиционирао угао врха извлачења према унутра, а дна према споља. Нула камбер би имала место као што треба, равно горе-доле. Последње подешавање функције поравнања је тоцак гуме. Будући да не утиче на хабање гуме, често се занемарује. Гледајући гуму са бочне стране, точкови су предњи или задњи нагиб гуме и односи се на предње гуме у већини аутомобила.
идентификација
Постоји неколико лаких тестова како бисте препознали своје потребе. Пазите да вам све гуме буду најлакше. Такође је важно прегледати хабање сваког од њих. Једном када возите возило, проверите да ли је управљач центриран. Ванредни волан је добар показатељ да је ножни прст напоље. Возило које се повуче на једну страну када пређете на коло или на другу. Притисак ваздуха између две гуме на истој осовини може створити лутање или повлачење, па је важно да проверите притисак. Још нешто што треба узети у обзир је круна пута. Већина путева дизајнирана је тако да буде у средини и надоле десно. Толико је слив који ће узроковати хидропланирање. Због тога већина возила увек има ефект десног лутања. Да бисте то проверили, возите се аутопутем са две траке у левој траци - ваш аутомобил ће благо скретати улево. Неравномерна гума Ношење и вибрације када су симптоми неопходног усклађивања. У зависности од озбиљности хабања гума, препоручује се препоручивање нових гума пре него што се кренете.
географија
Где живите и какве путеве возите. Више судара и хабања по крову пута. Међутим, након одређеног времена, због стреса на вешање и компоненте управљача возила,
tipovi
На возилима се могу поставити поравнања са два и четири точка. Многи аутомобили омогућавају поравнање на четири точка. Међутим, неким старијим аутомобилима може бити потребан потпуни контакт: прелази на задњи и задњи део пута. Поравнање предњих точкова је најчешће због крајева клипњача, а угао котача се изводи како би се спречило вучење или вучење гума. У новијим возилима са доступним подешавањима страга, ножни прст и нагиб се такође провере и прилагођавају ако је потребно. Ако се врши само поравнавање предњег точка, то се назива поравнавање на два точка. Ако се изврши поравнавање предњег и задњег точка, то се назива поравнавање на четири точка.
заблуде
Ношење гума није једини симптом који одређује да ли вам треба поравнање. Потрошени или неисправни предњи делови такође могу бити узрок. Куглични зглобови, крајеви шипки (унутрашњи или спољашњи), ручице у празном ходу и лоше ограде или ударци такође доприносе прераном трошењу гуме. Не ротирање гума је чест узрок будућности због хабања. Неправилна инфлација је други водећи узрок превременог трошења. Превелика надувана гума носиће се преко средишњег дела газнога слоја, а надуване подлоге на обе спољне ивице. Стање гума и предњег краја треба проверити и по потреби их заменити пре него што се изврши поравнање.
Превенција / Решење
Нека возило буде проверено на возилу барем једном годишње, чешће ако возите по лошим путевима или имате велику годишњу километражу. Придржавајте се препоручених распореда одржавања за ротације и ваге гума. Проверите притисак у пнеуматицима најмање једном месечно. Замените неисправне предње компоненте свака три месеца. Свака три месеца проверавајте ударце и ударе.
