Садржај
Представљен 1991. године, модуларна породица мотора Фордс покренула је нову еру у перформансама В8. Ови помало умањени 4,6-литарски мотори надокнадили су оно што им је недостајало у запреми са великим обртним потенцијалом снаге.
Основни дизајн
4,6-литарски, модуларни В8 произведен је са и гвозденим и алуминијумским блоковима мотора са главама од гвожђа или алуминијума. Већина користи једну надземну брегасту осовину (СОХЦ). Међутим, неке верзије перформанси произведене су са двоструким брегастим осовинама (ДОХЦ). Главе цилиндра могу користити два, три или четири вентила по цилиндру.
Основне спецификације
Мотор од 4.6Л запредује 281 кубни инч, а има прорез од 3.552 инча и ход од 3.543 инча. Блокови мотора од алуминијума су 68 килограма лакши од блокова од гвожђа (86 фунти и 154 фунте, респективно). Имајте висину палубе од 8.937 инча и проврта од 3.937 инча. Промјер пелена ручних полуга износи 2.657 инча, а промјер трупа шипке је 2.086 инча.
снага
СОХЦ-глава, мотор са два вентила оцењен је на 190 коњских снага за 1991 до 1993, Линцолн Товн Царс и 248 коњских снага за камионе серије Ф од 1997. до 2010. СОХЦ-глава, тро-вентилски мотори оцењени су на између 292 коњске снаге за истраживаче од 2006. до 2010. године и 315 коњских снага за Мустанге из 2010. године. ДОХЦ, четворо вентилски мотори имају између 275 коњских снага за Линцолн Цонтиненталс од 1998. до 2002. године, и 390 коњских снага за Мустанг СВТ Цобрас од 2003. до 2004. године.
