Садржај
Форд је развио 8,8-инчни диференцијал првенствено за своје камионе, спортска комунална возила и доставна возила, али су неки модели меркура средње и пуне величине такође имали опрему. Многобројне верзије 8.8, са различитим омјером брзина и бројем зупчаника и обртаја на тржишту.
Основне спецификације
8,8-инчни шести степен преноса садржи: 3,08 до 1, 3,27 према 1, 3,31 до 1, 3,55 до 1, 3,73 до 1 и 4,10 до 1, према Дриветраин-у. Пренос преносника зависи од године и модела Фордовог возила. Пренос прстена мери 8,8 инча у пречнику са једноделним кућиштем вијчаним навојима 10 7 / 16Кс20 инча. Зупчасти зупчаник има пречник 1.626 инча са осовином осовине од 28 осовина до 2001. године, а 31 нагиб почевши од 2002. године.
Спецификације обртног момента монтаже
Склоп поклопца вијака мора се затегнути на 28 до 38 стопа. Између позадинских зупчаника потребно је од 0,008 до 0,05 стопа. Причвршћивање прстенасте брзине захтева од 70 до 85 стопа обртног момента.
апликације
Форд је користио 8,8-инчни диференцијал у четверолитарским комбијима Аеростар, Бронцо и Екплорер СУВ-овима, компактним четверолитарским пикаповима Рангер, пуним димензијама Ф-150 и Ф-250 те Мерцури Цаприс и Цоугарс. Савремене Ф-серије и Рангерс и даље користе 8,8-инчни диференцијал.
