Садржај
Вестерн Стар Труцкс Инц. са седиштем у Орегону гради опрему за тегљаче класе 8. Познат је и као "камионџија" због свог нагласка на удобности и сигурности возача. Своје корене може пратити до линије Вхите Труцкс, која се бави изградњом комерцијалних возила од зоре транспортне индустрије. Прошло је кроз низ власништва спајањем са Фреигхтлинер ЛЛЦ.
род
Вестерн Стар је започео као инжењерска и оперативна компанија са седиштем у Кливленду, Охајо, са производним погонима у Канади. Служило се сечарској, нафтној и рударској индустрији. Као део својих инжењерских услуга, компанија је изградила комерцијална возила класе 8. 1970. постала је подјела Вхите Труцкс која се фокусирала на маркетинг на Западној обали.
Вхите Цоннецтион
Вхите је имао неке од најбољих умова у индустрији производње камиона, али борио се да остане у води. Семон Кнудсен, председник компаније Форд Мотор 1969. и звук Генерал Моторс-а Семон Кнудсен, ступио је да води Вхите, али га је Волво АБ купио 1980. Под Волво-ом, Вестерн Стар је наставио да ради независно у Канади. 1987. године Вхите се удружио с Генерал Моторс-ом и постао ВхитеГ ™. Три године касније, аустралијска звезда Терри Пеабоди.
Даимлер-Цхрислер АГ
Пеабоди је продао Вестерн Стар 2000. године компанији Даимлер-Цхрислер АГ, која је била партнерство између компаније Цхрислер ЛЛЦ и компаније Даимлер, али се од тада распала. Вестерн Стар спојила се са подружницом Цхрислер Даимлер Фреигхтлинер. У то време, Вестерн Стар имао је фабрике за монтажу у Ладсону, С.Ц., и Келовни, Бритисх Цолумбиа.
Фреигхтлинер ЛЛЦ
Даимлер-Цхрислер је 2007. окончао партнерство и постао Даимлер АГ са Фреигхтлинер ЛЛЦ, који је сада дивизија Даимлер Труцкс Нортх Америца ЛЛЦ. Вестерн Стар је био подружница Фреигхтлинер-а. Производња се преселила у Портланд Фреигхтлинерс, Оре., Са седиштем у 2002.
иновације
Током ових бурних деценија, Вестерн Стар је представио нагибну хаубу Супертилт на својим камионима, почев од 1986. То је била изванредна трансформација за другу конзервативну компанију јер је обележила стил традиционалних предњих крајева у облику кутије дизајн. 1987. године је такође дебитовала на тежини на тржишту.
Деведесете
Крајем 1990-их, Вестерн Стар је развио свој Старлигхт Слеепер и изградио лагану језгру од саћа од полипропилена.
данас
Однос Вестерн Старс-а са Фреигхтлинер-ом показао се као користан потез. До 2002. године, преласком у Портланд, имао је приступ Фреигхтлинерс технологије у изради камиона по мери и фабрика за развој и тестирање матичне компаније. Резултат су били камиони ЛовМак који имају камион нижег профила са обиљем нехрђајућег челика и хромиране опреме.
