Садржај
Редизајнирани за 2015. моделну годину, Цадиллац Есцаладе и ГМЦ Иукон Денали били су премиум, СУВ-ови пуне величине. Два модела су делила исту платформу и мотор. Они се првенствено разликују по изгледу, цени и опреми ентеријера. Есцаладе је био најлуксузнији, раскошно постављен велики амерички СУВ на путу - и коме није сметало да плаћа велику за ту привилегију. Својим драматичним, угластим стилом и масивним Цадиллац-овим значкама, био је дефинитивни "креатор изјава" вршњака. Иукон Денали, с друге стране, је бољи посао за оне који имају Цадиллацсове веће плочасте привлачности и умерено унутрашњост ентеријера. Био је готово идентичан Есцаладе-у на више начина, али по много нижој цени.
dimenzije
И Есцаладе и Денали Иукон возили су се на истом 116-инчном међуосовинском растојању. Њихова спољашња димензија је такође била готово идентична. Оба СУВ-а су била дугачка 203,9 инча и висока су 74,4 инча. Са 80,5 инча, Есцаладе је био за пола инча шири од 80,0-инчног Иукон Денали-а. Унутра су два луксузна камиона нудила исту количину путничког простора. Предњи ред пружа 42,8 инча простора за главу, 64,9 инча простора за рамена, 60,9 инча кука и 45,3 инча простора за ноге. Путници другог реда добили су 38,7 инча простора за главу, 64,4 инча простора за рамена, 60,2 инча бочне собе и 39,0 инча простора за ноге. Трећи ред пружио је путницима 39,0 инча простора за главу, 62,6 инча простора за рамена и 24,8 инча простора за ноге. Оба СУВ-а су пружала простор од 15,3 кубичних метара са сва три реда седишта на свом месту. Са склопљеним седиштима, капацитет терета се повећао на 94,2 кубика за Есцаладе и 94,7 кубних стопа за Денали.
Дриветраин
Исти мотор велике запремине лебдио је испод хаубе оба ГМ СУВ-а. 6.2-литарски ЕцоТец3 В-8 произвео је 420 коњских снага при 5.500 о / мин и 460 фунти обртног момента при 4.100 о / мин. Шестеростепени аутоматски је био једини избор мењача. Оба СУВ-а би могла да имају стандардни погон на задње точкове или опциони погон на сва четири точка. Стражњи блок диференцијала са задњим диференцијалом на бптх моделима.
Капацитет вуче и корисног терета
Оба СУВ-а су имала бруто тежину возила од 7.100 фунти, а у комбинацији са погоном на два точка и 7.300 килограма са погоном на сва четири точка, Денали је био нешто способнији за вучу. Са погоном на два точка, Есцаладе је имао носивост од 1.506 фунти и вучну носивост 8.200 фунти. Верзија са погоном на сва четири точка имала је носивост од 1.460 фунти и могла је вући до 7.900 фунти. Погон са два точка на Иукону Денали имао је носивост од 1.604 фунте и вучну носивост 8.400 фунти. Са погоном на сва четири точка, његова носивост била је 1.554 фунте, а могла би да превуче и до 8.100 фунти.
Функције и опције
Есцаладе је стигао у три нивоа: Стандард, Луксузна колекција и Премиум Колекција. Стандардни модел камер са 20-инчним хромираним алуминијумским фелнама, ГМ везивним магнетним системом вешања, кожним седећим површинама, 12-смерним подешавањем снаге и сувозачима, грејањем и хлађењем предњих седишта и грејањем седишта другог реда, снаге нагибни и телескопски ступ управљача са меморијом и грејач, волан обложен кожом. Такође су укључени фарови и задња светла, снага, преклопљиво сједало трећег реда, хандс-фрее напајање, програмабилни подизач врата, камера за гледање уназад, помоћ при паркирању предњег и задњег дела, ОнСтар систем, Цадиллацс ЦУЕ инфотаинмент систем са интегрисаном ГПС навигацијом , поседује 12-инчни инструмент за реконфигурацију кластера и звук система Босе Центерпоинт Сурроунд Соунд са 16 звучника са СириусКСМ и ХД Радио. Компанија Есцаладес Лукури Цоллецтион додала је 22-инчне премиум фарбане фелне са хромираним уметцима, ИнтеллиБеам предња светла, други ред, склопива седишта са преклопом и превртањем, кровни поклопац, хеад-уп дисплеј, бочно упозорење на задњу зону, позади Обавештење о унакрсном саобраћају, помоћ у вези са променом возне траке и Пакет свести возача, који помажу у случају судара упозорења, Сигурност упозорења и помоћ у упозорењу о одласку траке. Коначно, Премиум Цоллецтион Премиум колекција поседује 9-инчни екран, Блу-Раи компатибилност, даљински управљач и двоканалне бежичне инфрацрвене слушалице. Такође је у пакету укључен и Дривер Ассист пакет који укључује аутоматско затезање сигурносног појаса, прилагодљиви темпомат, аутоматску припрему судара и предње и задње аутоматско кочење. Као врхунски ниво опреме ГМЦ Иуконс, Денали је такође био веома добро опремљен. Дошао је са 20-инчним алуминијумским фелнама, Магнетиц Риде Цонтрол огибљењем, кожним седећим површинама у првом реду, грејаним и хлађеним предњим седиштима, грејањем седишта другог реда, преклопивим седиштима у другом и трећем реду преклопа, без кључа Активно поништавање буке, 8-инчни екран за возаче у боји, програмирљиви задњи стражњи управљачки систем, гријани волан, систем за нагиб снаге и телескопски управљачки стуб, ОнСтар систем, Босе Центерпоинт сурроунд звучник са 10 звучника са СириусКСМ и ХД Радио, Блуетоотх конекција, 8-инчни екран осетљив на додир са пет УСБ прикључака, ГПС систем за навигацију и комплет технологија упозоравања возача, укључујући упозорење о судару напријед, упозорење иза прелазног саобраћаја, упозорење са бочне слепе зоне и седиште за безбедно упозорење .Опциона опрема укључена у избор 22-инчних фелни, хеад-уп дисплеј, прилагодљиви темпомат и забавни систем за задње седиште Блу-Раи. Све у свему, Денали није био тако висок као унутра или споља као Есцаладе, већ је понудио већину истог луксуза, практичности и технологије као и његов скупљи рођак.
безбедност
Оба СУВ-а испоручују се са АБС-ом на сва четири точка, контролом проклизавања, контролом стабилности, двоструким предњим ваздушним јастуцима, бочним ваздушним јастуцима на предњим седиштима, бочним завесама са дужином бочних завеса и специјалним ваздушним јастуцима који се налазе између предњих седишта помогло у случају судара од бочних удара.
Подаци о потрошачима
Уз погон на задње точкове, оба СУВ возила добила су ЕПА оцену економичности потрошње горива у граду од 15 миља на пут и на аутопуту од 21 миља на пут. Са погоном на сва четири точка, оцењени су на 14-21. 2015 Цадиллац Есцаладе почео је са 71.695 долара за стандардну верзију, 75.695 долара за луксузну колекцију и 80.195 долара за Премиум колекцију. Иукон Денали био је јефтинији од 10.000 долара, са почетном ценом од 62.680 долара.
