Садржај
Аутомобилски утикачи за замрзавање су округли метални чепови уграђени у рупе за ливење у блоковима мотора. Ови чепови су танки и понекад захрђају, што омогућава пропуштању расхладне течности мотора. Када се то догоди, стари утикач за замрзавање мора се уклонити и заменити новим. Уградња грејних блокова мотора такође захтева уклањање чепа за замрзавање. Проблем је у томе што су ти утикачи притиснути и увучени у блок.
Потисни метод
Многи аутомобилски механичари користе чекић и пробијач како би стари чеп прогурали кроз рупу за ливење и у блок. Затим окрећу чеп за 90 степени тако да се њиме могу набити клијештима и извући из рупе. То функционише већину времена. Иако није најбољи исход, главни је проблем оставити га на месту ако га апсолутно не можете пронаћи.
Метода вијака
Када приступ дозвољава, најбољи начин уклањања додатка је извлачење из рупе за одбацивање. Клизни чекић за злато за извлачење зуба са вијчаним вијком завију се у претходно избушену рупу у утикачу за замрзавање и користе се за уклањање чепа. Могући проблем са овом методом појављује се када је чеп захрђао и врло је вијак из метала. Из тог разлога, најбоље је избушити рупу у близини спољне ивице ледишта за замрзавање, где је вероватно да је метал најјачи.
Начин прашења
Трећи метод за уклањање чепа је бушилица у утикачу и уметните тачку одвијача у рупу. Користећи ивицу рупе за ливење као ослонац, механичар једноставно извлачи чеп за замрзавање из рупе. Ако је средиште утикача провучено кроз отвор, рупа није потребна, а одвијач се убацује директно кроз чеп за замрзавање.
