Садржај
Увод и буке од доњег краја:
Проблем са Фордовим мотором почиње са симптомима. Бука у мотору први је траг унутрашњих проблема. Чврсто куцање чује се када се мотор покрене и настави током рада, заједно са ниским притиском уља. Ово захтева замену радилице и свих лежајева. Куцање буке која је вероватнија да ће се повећати и убрзати када се гаси и мотор се деградира. Ово захтева обнову мотора. Континуирани проток буке опћенито је препознат у подручју поклопца вентила или у колектору мотора. Ова поправка би заменила дизаче и подешавање вентила.
Шумови мотора:
Бука или трљање испред мотора или пумпе за воду указује да је време истрошено и да га треба заменити. Неравномерна бука попут ударања колебања могла би бити пумпа за воду. Када је мотор искључен, зграбите вентилатор и померите га напред-назад да бисте видели осовину на води Ако то учини, замените га. Ако се чује гласније од уобичајеног шума издувних гасова, то је цурење издувног разводника. Проверите разводник за лице и лице главе. Замените бртве разводника. Ако се на врху мотора чује шиштање, вероватно ће доћи до цурења вакуума. Провјерите да ли на цијевима постоје пукотине, олабављена цријева или црева која су пала са усисног разводника. Добар начин за проверу црева за пукотине. Проверите усисни разводник и кућиште лептира за гас тако да на њих прскате малу количину средства за чишћење карбуратора. Ако мотор ради боље или након шкропљења нестане шум, онда је проблем цурење на усисном разводнику или кућишту лептира за гас. Запамтите да је средство за чишћење карбуратора запаљиво, па га не прскајте по издувним гасовима.
Проблеми са камером и паљењем:
Ако овај мотор није готов, али мотор ће извршити следећу проверу: погледајте поклопац вентила да видите да ли је кутњак видљив. Позовите помоћник у почетни положај кључа за паљење и погледајте да ли се брегасто помера. Ако се ништа не догоди, временски појас није успио. Ако камера није изнад камерице, проверите паљење. Свећица и још једна свећица на крају жице и налази се на мотору где додирује метал. Ово је добро тло. Не вадите утикач из мотора и учините то. Нека неко укључи мотор и потражи искру. Ако нема искре, проверите други утикач. Ако на другој жици утикача нема искре, проверите да ли у завојници постоји снага. Проверите негативни терминал намотаја помоћу тестера за круг и натерајте помагала да пребаци мотор. Светло треба да трепери. Ако не трепери, али постоји снага на завојници, проверите поклопац и ротор. Ако је дизајн намотавања и нема искре, вероватно је да је сензор ручице лош. Мотор може радити, али лоше и можда недостаје. Осјетите трудноћу и трудноћа је дефинитивно промашај. Исприцајте свећицу жицама и водом за жице. Ако можете уочити искрећу искру, замените жице. Ако није, користите изоловане клијешта да бисте повукли једну жицу истовремено са разводника. Сваки пут када се жица повуче, мотор треба да ради грубо и успори. Добра искра би требало да буде видљива и када је жица затворена за разводник. Ако један или више цилиндара имају малу разлику када се жица повуче, обележите ове цилиндре јер су извор проблема. Код система намотавања једноставно искључите сваки завојницу један по један и вратите их на исти резултат. Искључите дистрибутер или све намотане калемове намотаја и урадите тест компресије на свим цилиндрима. Уверите се да је мотор добар пре него што наставите даље. Сви цилиндри требају бити већи од 100 пси и врло близу - унутар 5 посто један од другог. Ако је неки цилиндар низак, време је да проверите да ли постоје унутрашња оштећења. Повуците поклопце вентила и закрените мотор тако да се вентили затворе на цилиндрима. Употријебите крај црева теста компресије и закачите га на њега. Улијте ваздух у цилиндар и слушајте где излази ваздух. Ако долази из расплињача или кућишта лептира за гас, усисни вентил је лош. Ако бука долази кроз главу мотора са уклоњеним поклопцима вентила, пролази кроз прстенове и мотор се истроши. Ако се ваздух може чути само у издувном систему, испушни вентил је лош или пукнут. Лоши вентили захтијевају посао вентила, док клипни прстенови захтијевају обнову. Ако је лампица контролног мотора укључена на скенеру ОБД кода, окрените тастер за покретање мотора и прочитајте код. Усмјерите број кода на објашњење које је стигло уз код скенера. Поправите по потреби.
