Садржај

• Основе ВТЕЦ система
• и-ВТЕЦ
• Побољшања мотора и специфични и-ВТЕЦ профили
• АВТЕЦ

ВТЕЦ је тајминг систем који је дизајнирала Хонда Мотор Цорпоратион, а који се користи на разним Хонда и Ацура моделима на свим већим аутомобилским тржиштима. ВТЕЦ је скраћеница за променљиво време вентила и електронско управљање подизањем. Систем је надограђен на и-ВТЕЦ почетком 2000-их, што је додало подешавање времена усисног брегастог вратила. Имплементација ВТЕЦ-а разликује се у различитим фамилијама мотора у распонима Хонда и Ацура, тако да је и-ВТЕЦ имплементиран у тренутне Хонда моторе серије Р, на пример, другачији од система и-ВТЕЦ који је опремљен на моторима серије К.

Основе ВТЕЦ система

Карактеристика Хонда ВТЕЦ система је могућност варирања времена вентила, када се испушни вентили затворе и отворе унутар мотора. Промјеном подизања и трајања рада вентила, мотор може оптимизирати и рад ниског и високог ступња. Пре ВТЕЦ-а, дизајнери мотора били би оптимизовани за перформансе. ВТЕЦ мотори имају праг (обично 4500 о / мин) изнад којег ВТЕЦ систем посеже за трећим стубним краком, који дуже време држи отворене вентиле, побољшавајући велику крајњу снагу. Систем је имплементиран у моторима са једним и са два погона.

и-ВТЕЦ

и-ВТЕЦ (Интелигентни променљиви такт вентила и електронско управљање дизањем) представљен је 2002. године на тржиште Северне Америке. Систем и-ВТЕЦ додаје додатну контролу усисних вентила на ниским и средњим нивоима лептира за гас, побољшавајући тако ниски и делимични одзив гаса мотора. На тај начин, и-ВТЕЦ систем пружа све предности традиционалних ВТЕЦ конструкција високог степена отвореног лептира за гас, истовремено пружајући бољи рад мотора при ниском и делимичном лептиру за гас.

Побољшања мотора и специфични и-ВТЕЦ профили

Систем и-ВТЕЦ имплементиран је у недавном мотору серије К, за разлику од ВТЕЦ система старијих мотора серије Б. Постоји и-ВТЕЦ систем перформанси и економичан и-ВТЕЦ систем. Варијабла перформанси допуштена за унос издувног система, ефекте економичности и трошкове система. Верзија перформанси резултирала је са додатних 40 коњских снага у моторима серије К.

АВТЕЦ

Непрекидни напори за побољшањем основне ВТЕЦ формуле настављају се са системом АВТЕЦ (Адванцед Вариабле Валинг Тиминг анд Елецтрониц Цонтрол Лифе) који је први пут најављен 2006. године. Иако Хонда није поставила почетни циљ изласка АВТЕЦ-а до 2009, систем се наставља у развоју. Тим АВТЕЦ-а у ИВ систему. Хонда процењује да ће систем резултирати повећањем ефикасности горива од 13 процената.