Разлике између позиционирања и ограниченог проклизавања

Аутор: Robert Simon
Датум Стварања: 16 Јуни 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
[R-Yung] Ep53 Honda CRF300 L / RALLY 試騎/ Test Ride
Видео: [R-Yung] Ep53 Honda CRF300 L / RALLY 試騎/ Test Ride

Садржај


Позитивност и ограничено клизање су обе врсте аутомобилских разлика. Диференцијалне јединице се налазе у средини предње осовине, у средини задње осовине или, у неким случајевима, обоје.

разлике

Диференцијални елементи дизајнирани су да омогуће различите брзине. При скретању један повлачи други према другом. Диференцијал компензује разлике у куту угла завоја. Ово вам омогућава да задржите снагу кроз скретање.

поситрацтион

У диференцијалном позиционирању јединица има највећу вучу када се једно повлачење провуче или заглави, као и снагу на том колу. Снага за други точак и даље се контролише. Позиционирање је корисно када су услови на путу влажни или блатни.

Лимитед клизавања

Диференцијал с ограниченим проклизавањем сличан је позиционирању диференцијала, али омогућава да точак буде ограниченији од котача који клизи. То је корисно код окретања у тврдом углу. Диференцијал с ограниченим проклизавањем спречиће повлачење вучне јединице одвојено закретање.


Извлачење 150.000 или 200.000 миља из модерног возила чешће је. Када мотор почне да се гаси, аутомобилисти се могу заглавити одлуком да га замене или купе нови аутомобил....

Возила Мерцедес-Бенз користе систем дводијелног затварача. Почетно отпуштање кваке завршава се отпуштањем возила. Друга ручица, ручица за хватање хаубе, налази се споља и ослобађа саму хаубу. Проблем...

Свежи Члан