Садржај
"ЛТ" и "ЛТЗ" су комбинација слова која Цхевролет користи за разграничење различитих нивоа опреме на линији СУВ возила Тахое. Писма нису акроними. Опрема возила, позната и као карактеристике, почиње на нивоу „базе“, укључујући карактеристике попут клима уређаја, браве струје и електричних стакала. Како напредује ниво подешавања, додају се опције, попут ЦД плаиера, грејаних седишта, моћнијег мотора или навигације. На први поглед изгледају да су ЛТ и ЛТЗ идентична возила. Међутим, помнијим прегледом открит ћете неколико суптилности због којих је ЛТ мало луксузнији од ЛТЗ-а.
ЛТ Вс. ЛТЗ Повер-траин
У области перформанси мотора, ЛТ и ЛТЗ су опремљени са 5,3-литарским В-8, снаге 326 коњских снага и 348 стопа обртног момента. Као резултат истог погонског погона, оба модела имају потрошњу горива 11, односно 16 мпг. Оба модела су такође доступна у погону на два или четири точка и адаптерима горива Е85 флексибилни, што може драматично утицати на економичност горива. Користећи модел Е85, мпг града и аутопута скочиће на 15 и 21 респективно.
ЛТ Вс. ЛТЗ Спољашност
Сличности се настављају и на предњем делу ЛТ-а и ЛТЗ-а. Оба модела теже 5,635 фунти, међуосовинско растојање од 116 инча, укупне дужине 202 инча и висине од 76,9 инча. Споља, једноставно не можете да уочите разлику између ЛТ и ЛТЗ. Али то се мијења изнутра.
ЛТ Вс. ЛТЗ Унутрашњост
ЛТЗ поседује капацитет за осам путника, са додатним преклопивим седиштем; ЛТ има места за седам. Упркос додатном капацитету, ЛТ и ЛТЗ имају идентичне димензије унутрашњости, са 41 инча простора за главу и 39 инча задњег простора за ноге. Занимљива страна, основни модел Тахое ЛС, са ценом од 5.000 долара мањом од ЛТЗ-а, има капацитет седења за девет. ЛТ и ЛТЗ стандардно поседују ЦД плејер, темпомат, клима уређај, електричне прозоре, предње / задње / бочне ваздушне јастуке, вишеструко подешавање седишта, плочу са дрвеним зрнима и навигацију. Опет, скоро сви елементи су идентични, с изузетком да ЛТ има управљачки програм са шест поставки, кућни уређај (који укључује два програмабилна отварача за гаражна врата) и предња светла.
ЛТ Вс. ЛТЗ Вешање
Иако су скоро сви елементи огибљења и кочења идентични, једна главна разлика је у удобности вожње у ЛТ-има. То је због круте греде задњег вешања, попут ЛТЗ-а, која замењује опружне опруге за ваздушне јастуке. Цхеви не прецизира може ли се овјесом стражњег зрачног јастука ручно управљати преко прекидача који се управља возачем (већина суспензија за вожњу у зрачном промету нуди ову стандардну ручну контролу током инсталације). Међутим, присуство ваздушних јастука побољшаће се при смањењу оптерећења.
razmatranja
Друга побољшана задња вешања, ЛТ нема много везе са ЛТЗ-ом. Са ценама за 2010. годину крећу се око 50.765 УСД за ЛТ и 42.130 УСД за ЛТЗ, могло би бити тешко оправдати надоградњу.
