Садржај
ИС350 и ЕС350 укључени су у почетну линију лимузина Лекус. ИС је била наменска спортска лимузина, дизајнирана да се такмичи са аутомобилима оријентисаним ка перформансама као што су БМВ 3-Сериес и Мерцедес-Бенз Ц-класе. ЕС је био традиционално луксузни избор. Било је то мало пространије и релативно опуштено, сусретљиво возачко искуство.
Погон на задње точкове или погон на све точкове дели ГС лимузина и надолазећи РЦ спортски куп. ЕС, са погоном на предње точкове, са друге стране, изграђен је на истој платформи као и Тоиота-ов Авалон у пуној величини.
ИС350 је био потпуно нов за 2014. годину, док је ЕС350 редизајниран претходне године.
Спољашње и унутрашње димензије
Класификован као компактна лимузина, ИС350 је био дугачак 183,7 инча, широк 71,3 и висок 56,3 инча, међуосовинско растојање од 110,2 инча. ЕС350 у пуној величини био је 192,7 инча, широк 71,1 ин висок 57,1 инча. Седео је на 111-инчном међуосовинском растојању. Предња седишта ИС350 пружала су 38,2 инча простора за главу, 55,9 инча простора за рамена, 54,3 инча кука и 44,8 инча простора за ноге. Његова 53,9 инча простора за главу, 54,0 инча кука и 32,2 инча простора за ноге. Већа ЕС350 модела са предњим седиштем обезбедила је 37,5 инча простора за главу, 57,6 инча простора за рамена, 54,8 инча бочне собе и 41,9 инча простора за ноге. Путници са задњим седиштем добили су 37,5 инча простора за главу, 55,0 инча простора за рамена, 53,8 инча бочне собе и 40,0 инча простора за ноге. Пртљажник ИС350с понудио је теретни простор од 13,8 кубика, док ЕС350с има простора за ствари вредне 15,2 кубика.
Дриветраин
Оба модела су покретана 3,5-литарским В-6 мотором са двоструким надморским висинама. Мотор ИС350с произвео је 306 коњских снага при 6.400 о / мин и 277 стопа обртног момента при 4.800 о / мин. Модел ЕС350с В-6 са нижим излазом генерисао је 268 коњских снага при 6.200 о / мин и 248 стопа обртног момента при 4.700 о / мин. ИС350 камера са задњим погоном са осмостепеним аутоматским мењачем, док верзија са погоном на све точкове долази са шестостепеном јединицом. Сви ЕС350 стандардни камер са шест-степеним аутоматским. Као спортска лимузина, ИС има јасног победника у погледу перформанси. Могло би убрзати од 0 до 60 мпх у времену од 5,6 секунди попут спортског аутомобила. Мекши, опуштенији ЕС могао би то исто учинити за спорије, али ипак врло угледно, 6,5 секунди.
Функције и опције
Листа стандардне опреме ИС350 садржи 17-инчне фелне од легура, пресвлаку од кожне коже од витала, 60-40 преклопљиво задње седиште са наслоном за руке, ЛЕД дневна светла и кочна светла, ХИД предња светла, паљење без кључа и улаз, грејање бочних огледала, месечни кров, Блуетоотх повезивање, телематски систем Сафети Цоннецт, 7-инчни екран осетљив на додир осетљив на додир и аудио систем са осам звучника са сателитским радиом, помоћним аудио прикључком и иПод- УСБ конекције. Поред тога, ИС нуди и четири опције пакета: Премиум, Лукури и Ф Спорт. Премиум пакету су додата грејна и вентилирана предња седишта и ЛЕД фарови. Луксузни пакет додао је кожну пресвлаку, бочна огледала са аутоматским затамњењем, управљач на нагиб и телескоп, функцију возача седишта, брисаче ветробранског стакла, украсе за дрво и надгледање слепог места . Ф Спорт пакет оријентисан ка перформансама додао је ЛЕД предња светла, 18-инчне фелне, специјалну мрежасту решетку и ревидиран предњи браник, чвршће, спортско подешено огибљење, јастучиће кочница, перфорирану кожу обрубљен волан и дугме за мењач, алуминијум урезивање на папучама и тањирима и посебне спортске инструментације. Ф Спорт модели са задњим погоном такође су добили агресивнију „С +“ поставку за избор начина вожње и прилагодљиви систем вешања. Најзад, самосталне опције за ИС350 који су укључени у ГПС систем за навигацију, аудио систем Марк Левинсон са 15 звучника, камера за гледање уназад, паркинг сензори за паркирање напред и назад и систем упозорења о одласку са возне траке. ЕС350 стандардна камера са фелнама од 17 инча, светла за маглу, ЛЕД светла, ксенонски фарови, паљење без кључа и улазак, кровни отвор, пресвлака од коже, двозонски аутоматски клима уређај, темпомат, грејање огледала, нагибање и телескопирање волан, ретровизор са аутоматским затамњивањем, осмосмерна електрична предња седишта са двосмерном подесивом потпором, Блуетоотх повезивањем, Безбедносним повезивањем и аудио системом са осам звучника са сателитским радиом, помоћним аудио прикључком и иПод-УСБ интерфејс. ЕС350 је био доступан са пет опција пакета: Аудио дисплеј, Навигација, Премиум, Луксузан и Ултра Луксузан. Пакет Дисплаи Аудио додао је 7-инчни екран осетљив на додир, камеру за преглед уназад и унапређени аудио систем са ХД радиом. Пакет за навигацију обухватио је све у пакету Аудио Аудио, плус ГПС навигациони систем, већи 8-инчни екран осетљив на додир, обраду сурроунд звука и гласовне контроле. Оквирни аудио систем Марк Левинсон са 15 звучника био је опционалан у пакету за навигацију. Премиум пакету додао је управљач који се подеси по моћи, функцију памћења возачког седишта и облоге од дрвета. Луксузни пакет додао је кожну пресвлаку и гријана предња седишта са вентилацијом. Коначно, пакет Ултра Лукури надограђен је на кожну пресвлаку, подесиви јастук на дну седишта за возача, кровни поклопац, амбијентално осветљење у унутрашњости, ручни сунцобран и ручни сунцобран. Укључене су самосталне опције на ЕС350, систем упозоравања на слепе тачке, систем упозоравања на кишу, брисачи сензора за кишу, пртљажник са затварањем струје, грејна и вентилирана предња седишта са стандардном пресвлаком од коже, паркинг сензори и грејни волан.
безбедност
Два аутомобила су нудила јаку линију сигурносних карактеристика. Оба ИС350 и ЕС350 стандардна камера са АБС на четири точка, контролом проклизавања, контролом стабилности, Сигурносним системом Цоннецт, предњим и задњим бочним ваздушним јастуцима, бочним завесама и предњим ваздушним јастуцима за колена. Сигурносни Цоннецт пружио је помоћ на путу путем мобилне везе и лоцирања функција судара.
Подаци о потрошачима
Погон на задње точкове ИС350 добио је ЕПА оцену економичности потрошње горива у граду од 19 миља на пут, а на аутопуту 28 миља на пут. Верзија са погоном на све точкове оцењена је на 19-26. ЕС350 је, међутим, био лидер у економији потрошње горива са својим оценама 21-31. Основна цена ИС350 била је 39.615 долара за верзију са погоном на задња точка и 41.850 долара за аутомобил са погоном на све точкове. ЕС350 је стартовао од 36,620 долара.
