Садржај
Како се ближи зима, дизање гела може постати озбиљан проблем у хладнијим климама. Температура амбијенталног ваздуха и хемијски састав горива одређује се да ли ће мотор за сагоревање покренути или престати.
Парафински восак
Способност да не смрзава хладну климу проблем је за дизел јер је састављен из правог и разгранатог ланца угљоводоника. Ове врсте угљоводоника - које се називају и парафински воскови - постају чврсте на нижим температурама земље. Количина парафинског воска садржи дизелско гориво које се користи у производњи дизелског горива и поступак који се користи за његову производњу.
Цлоуд Поинт
Како се дизел хлади, пада на температуру када не може да раствара воштане компоненте које се таложе из горива. Температура на којој се восак тек почне таложити и постати замућен је тачка облака.
За Поинт
Тамо где температура дизела падне из облачне тачке, ствара се толико воска да више не може тећи. При овој температури дизел је достигао тачку златне тачке злата.
Промена фор-а
Адитиви могу да надувају златни облак дизел горива и побољшају његова својства хладног протока. Ово су полимери који умањују утицај кристала воска на проток горива модификујући њихову величину и облик.
Гелидирање биодизела
Железништво додаје биодизел гориво које је потребно мешати са дизелским горивом у многим државама. Биодизел гелови на вишим температурама од класичног дизела.
