Садржај
Чињеница да у гориво додате гориво у моторе са два циклуса мења многе карактеристике горива, укључујући начине на који се трули и поступке чишћења који су потребни да бисте га уклонили. Већина техника које се користе за освежавање система са 2 циклуса горива су обично идентичне онима које се користе за уобичајене 4-тактне апликације.
Основни проблеми
Старо уље у два циклуса има два основна проблема. Први је да уље постаје нестабилно у присуству растварача попут бензина, прорјеђујући га и претварајући своју инхезну вискозност у љепљиви филм који зачепљује филтере и карбуратор. То је исто што и бензински мотор, али растављени молекули уља чине га дебљим и лепљим. Други проблем је што већина модерног бензина садржи етанол који се може користити за доливање уља. Уз уобичајени лак за гориво, начин на који раде и мали пролази расплињача.
Обрада горива
Ако вам је мотор већ покренут са лошим горивом, али и даље ради, можда ћете моћи да се извучете са 2 циклуса специфичним за Евинруде. У просеку око 6 долара по боци, од 2010. године, такви клима уређаји раде сјајан посао растварања уграђеног лака и гуме у систему за гориво. Могли бисте користити стандардни аутомобилски додатак, али морате добро да се растварају како би разграђивали молекуле потребне да мотор остане углађен и срећан. Морски адитиви се користе као и било који други; једноставно их додајте у резервоар (8 оса адитива за свака 32 литра горива или мање) и покрените мотор на делу код гаса док резервоар не осуши. Ако мотор и даље ради лоше, тада ћете морати да се детаљније упознате са чишћењем.
Одржавање система
Ако молекуле гуме лебде около у вашем систему горива, морају се заменити. Након што замените филтар за гориво, гориво и филтер карбуратора, требало би озбиљно размотрити замену гумених линија онима које су посебно дизајниране за употребу етанолом. Иначе тражите две године између замена.
Чишћење угљикохидрата / убризгавача
Заиста загађени системи горива захтевају растављање и чишћење карбуратора или мотора са убризгавањем горива. Када је расплињач одвојен, хтећете да усредсредите напоре на чишћењу на игленим вентилима и млазницама, јер су то системи природног горива. Можете натопити вентиле и млазнице у течном чистачу расплињача преко ноћи, али замена може бити једноставнија и поузданија. Убризгавачи горива су скупи, па би им чишћење свакако требало бити приоритет. Поступак је мало сложен и захтева напајање од 12 волти које се може непрестано укључивати и искључивати, али таква подешавања могу се градити код куће. Ако вам недостају материјали или самопоуздање за израду једноставног ињекцијског бицикла, тада можете добити 90 процената начина за лако чишћење ињектора једноставним суспендирањем њихових металних тела у течном чистачу расплињача током 24 до 48 сати.
