Уклањање иглица

Аутор: Laura McKinney
Датум Стварања: 6 Април 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
Hatsan AT44, Bullboss air/exhaust valve pin change
Видео: Hatsan AT44, Bullboss air/exhaust valve pin change

Садржај

Уклањање кућице је обично једноставан задатак. Ви само изравнајте танге и извуците шипку из своје рупе. Понекад се хрђа и прљавштина комбинују да чврсто закључају шипку у рупи. Алати и технике помажу, али не може се уклонити осовина.


Уклањање заглављеног клинчића

Употријебите алат за уклањање вијка - подсећа на сјај са савијеним врхом - да бисте отпустили заглављени иглу. Уметните врх кроз омчу натикача и извуците иглу. Док повлачите ручицу за уклањање, користите савијање у осовини као ослонац да бисте повећали снагу вучења алата. Исправите или одсеците закрчене заглављене клијешта пре него што покушате да је уклоните. Уместо алата за уклањање можете користити мали одвијач или мали пробијач. Користите чекић и пробушите ако алат за уклањање не успе да извуче заглављени штипаљки. Одрежите или сломите оба краја вијка за поравнање вијком или осовином, а чекићем и бушилицом гурните остатак игле кроз отвор. Ударац би требао бити истог промјера као игла или нешто мањи. Ако се жилица заглави тако заглављено да га неће уклонити нити једно повлачење или чекање, постоје две преостале опције. Избушите заглављени напитак са прстохватом воде. Друга опција је да једноставно пресечете петљу и танге и одвијте матицу. То може оштетити навоје вијка и треба га користити само као крајње средство.


Додге је први опремио 318 мали-блок В-8 средином производне године 1967. Међутим, мотор је у основи био исти као и ранији 273 мотор, али са нешто већим провртом. Иако се 318 никада није сматрао моторо...

Резервоар пун лошег бензина у вашем возилу може проузроковати разне проблеме, укључујући трајно оштећење мотора. Важно је знати симптоме лошег бензина, јер можете утврдити да ваше возило има лош бенз...

Публикације