Садржај
Додге је први опремио 318 мали-блок В-8 средином производне године 1967. Међутим, мотор је у основи био исти као и ранији 273 мотор, али са нешто већим провртом. Иако се 318 никада није сматрао мотором високих перформанси, његова издржљивост учинила га је популарним избором мотора у односу на основни модел шестоцилиндричних мотора. Као и код свих мотора, 318 не захтева периодично подешавање. Срећом, то је прилично једноставно - под условом да се пажљиво придржавају спецификација мотора.
Свећице
318 је опремљен Н14И свећицама. Јаз свећице је износио 0,035 инча.
дистрибутер
Размак између врха и врха врха је промењен на 0,017 инча. Угао становања био је између 28 и 33 степена.
Време паљења
Одговарајуће време паљења комбиновано је са ручним мењачем и мењачем од 2,5 степени. Имајте на уму да овај проблем не сме бити погођен дистрибутерима и да брзина празног хода не утиче.
Врућа брзина празног хода
Брзина празног хода мотора мора се прилагодити након што мотор достигне своју нормалну температуру. Број обртаја у празном ходу био је 650 о / мин са ручним мењачем и 600 о / мин са аутоматским мењачем.
Компресија цилиндра
Компресија цилиндра мора бити релативно уједначена међу свих осам цилиндара и унутар распона од 120 и 160 лбс.
Притисак пумпе за гориво
У радном стању, пумпа ће обезбедити између 5 и 7 фунти. притиска на карбуратор.
