Садржај
Приколице на петим точковима сигурно имају своје предности и у већини су случајева супериорније од приколица на бранику. Носач на петом точкићу може тежити, може допринети стабилности и смањити трошкове паркирања. Међутим, пети точкићи нису слободни; неколико њих је непремостиво, али сви заслужују пажњу.
Учитавање предњег вешања
Аранжмани са петим точковима су такође важни за Ахиле када су нека возила у питању. Возила опремљена ФВ могу вући теже терете од возила са носачима на бранику јер тежину приколице постављају директно на задњу осовину, а не иза ње. У основи, приколица притисне равно на огибљење возила уместо да подиже предње точкове према горе. Ово није лоше, осим што је важније од тога. У већини случајева то ће позитивно утицати на стабилност возила, али важно је имати на уму да предње опруге и
Штета од Јацк-Книфинга
Природа са петим котачима по природи нуди више од пуке приколице на бранику, али последице грешке могу бити много веће код петих точка. Прикључак на носач браника током вожње у вожњи уназад и на паркирању приколицу ће довести до угла вашег возила, где ће моћи да пукне и заустави се на задњем светлу пре него што нанесе штете на лименим камионима. Окретање петог точка до крајњих граница биће право на бочној страни ваше приколице право у углу кабине вашег камиона, што је много скупље за поправак. А камион је далеко јачи од вашег задњег светла, што значи вероватно оштећење приколице.
Цена и квалитет
Камиони за широку потрошњу који могу вући приколицу петог точка проширили су се кроз данашње тржиште, дијелом и због тренутног тренда производње, али и оног прије десетак година. Рабљени камиони имају огромну моћ вуче у рукама људи који не могу себи да приуште квалитетно изграђену приколицу од 40 000 долара. Ово је створило шире тржиште приколица са ниским ценама које се не би продале ни за половину онога што би квалитетна приколица имала. Дефинитивно добијате оно што желите због озбиљног проблема за повлачењем РВ купаца. Ако сте на тржишту луксузне приколице, вероватно је боље да купите потпуно нови, са истим трошковима.
Величина, тежина и цена
Приколице на петим котачима су скупе, а пут је то добра ствар. Типично, они који себи могу приуштити скуп и тежак пети точак већ су урадили домаћи задатак и купили камион способан да га сигурно повуку. Наравно, то није увек тачно; генерално, желите камион који тежи најмање 25 одсто укупне тежине возила. Све мање од камиона вуче камион. У погледу међуосовинског растојања, дуже је боље за стабилност великих брзина, а краћа међуосовинска растојања за лакше паркирање. За употребу у граду, желећете да задржите удаљеност до осовине котача. Све дуже и на крају ћете непрестано скакати по ивицама.
