Садржај
Постоји специфична наука како можете утицати на перформансе кочења. Када активирате кочнице, хидраулички притисак притисне кочионе плочице на ротор, успоравајући возило. Колико год једноставно изгледало, пуно је више Ваше возило покреће енергијом ваших возила која се затим распршује кроз ветар у средини ротора. Имајући то у виду, могли бисте помислити да би то повећало ефикасност кочења, али то није нужно тачно.
Дубљи поглед
Кочиони систем који користе најсавременија возила потпуно је запечатио хидрауличне системе. Када се активира папучица кочнице, клип у главном цилиндру односи се на све правце кроз кочну течност. Кочна течност под притиском делује на клип у кочионим чељустима, који затим притисне унутрашњи кочиони јастук на чељусти да клизне и изврши притисак на спољну кочиону плочицу. Уобичајено је уверење да кочионе плочице не додирују ротор кочнице док се кочнице не активирају, али то је нетачно; кочионе плочице одржавају лагану везу са ротором кочнице у сваком тренутку, претходно загрејавање на кочним плочицама и роторима.
Учинак температуре
Топлота се ствара веома брзо услед трења између кочних облога и кочионих ротора, тако да ће кочиони систем остати загрејан дуго након паркирања возила. Снажно кочење може прегревати кочнице, што вас доводи до кочења која смањују ефикасност кочница. За разлику од врућине, хладно време не утиче много на перформансе кочења, време загревања јастучића и ротора. Главна мисао је да ће бити дозвољено хладно време, али не може бити даље од истине.
Хладна истина
Истина је да су кочнице вруће хладног или кишног дана, јер вода и снег могу деловати као мазиво, присиљавајући вас да притиснете кочнице како бисте се ефикасно зауставили на истој раздаљини. У суштини, температура кочних плочица је заправо 20 до 30 одсто виша од температуре хладне гуме. Ако у кочионој течности има влаге, хладна вода се може ослободити, остављајући могућност да притисак у кочном систему остане примењен и након што је папучица отпуштена; то ће узроковати повлачење кочница. Влага у течности се такође може користити за смањење трења, а може се користити и за смањење трења.
Превентивно одржавање
Осигурати да ваше кочнице буду што ефикасније, захтевајући рутински преглед и редовно одржавање кочног система. Промените течну кочницу и одзрачите систем на оптимално стање. Често прегледајте заптивач поклопца кочне течности и по потреби га замените; ово спречава влагу из система. Сваких шест месеци прегледајте своје кочионе плочице и роторе и замените их подлошком и ротором у стилу ОЕ-а. Обратите посебну пажњу на кочну течност, без обзира да ли пролазите кроз ове области, попут Сан Франциска или планинских региона, јер ће вам требати већа стопа надокнаде топлоте произведене у овим условима. области у поређењу са равним површинама.
