Садржај
1998. године ГМ је почео са производњом линије мотора под називом "Вортец." Ова линија мотора, која укључује 4,3-литарски В-6, ствара вртлог у моторима сагоревања. 4.3-литарски В-6 био је први у Вортецовом мотору.
Глава мотора
Код мотора глава мотора, која се такође назива глава, седи преко цилиндара мотора на блоку мотора. Читава компонента се састоји од платформе која укључује вентиле и свећице. Произвођачи ће морати да се увере да су сви вијци и навртке затегнути до потребне и одговарајуће мере. Обртни момент се односи на количину силе која је потребна за ротирање неког предмета, у овом случају матице или вијка, око точке осе или окрета.
specifikacije
У моторима произведеним пре 1996. године, вијци главе мотора захтевају 65 обртног момента. Код мотора направљених током или после 1996. глава цилиндра лучи 22 обртна момента. У случају да се вијци морају два пута завити.
Сродне спецификације
Четири унутрашња завртња издувног разводника у свим 4,3-литарским В6 моторима причвршћена су на главу мотора са 30-так стопа обртног момента, а сви остали вијци спојени са 20-ак стопа. Вијци усисног разводника требају 33 обртног момента да би се правилно спојили са главом мотора. За свећице је потребан 11 стопа обртног момента за причвршћивање на главу мотора. Поклопац вентила у моторима пре 1996. године треба обртног момента од 7,5 фунти, а у 1996. и каснијим моторима 8,83 стопа.
