Садржај
- Припрема кратког блока
- 1. корак
- 2. корак
- Систем за индукцију ваздуха
- 1. корак
- 2. корак
- врх
- упозорење
- Предмети који ће вам требати
350-кубични инчни Цхевролет мотор један је од најпопуларнијих и бројних мотора икада произведених. Са својом релативно малом тежином и перформансама на тржишту, није реткост да се раде надоградње које резултирају већим од 400 коњских снага. Заправо, у такмичарским конфигурацијама, ова платформа мотора може достићи и преко 1,5 коњских снага по кубичном инчу. Главна комбинација делова, али „топ-енд“ (главе цилиндра, одступање времена и усисни и издувни системи) је кључ за производњу електричне енергије.
Припрема кратког блока
1. корак
Проверите да ли је доњи део мотора прикладан за повећану снагу. Фабрички 350 ЦИ мотори су обично дизајнирани да производе до 300 или више коњских снага. Верзије фабричких мотора са вишим перформансама у таквим моделима као што су Цорветте и Цамаро обично имају моторе највише оцене и могу бити добри „модели“ за рад мотора високих перформанси.
2. корак
За информације о траженој машини обратите се познатом машиновођа. Иако комплетна залиха може бити довољна, фабричке компоненте можда нису довољно јаке да одржавају перформансе на већим нивоима снаге.
Утврдите да кратки блок има одговарајуће размаке. Већи излаз се обично постиже при већим обртајима, а исправне унутрашње спецификације и завоји су већи. Иако многи 350 ЦИ мотори могу лако произвести 400 или више коњских снага, постоје неки унутрашњи делови који су склони кваровима, као што су спојни вијци. Упоредо са правилном обрадом и зазорима, надоградња вијка штапа може бити јефтина модификација да би се спречио овај уобичајени квар.
Систем за индукцију ваздуха
1. корак
Изаберите сет цилиндричних глава дизајниран да задовољи предвиђену примену. Чак се и ГМ-ови високих перформанси од касних 60-их и 70-их не поклапају са новијим фабричким главама "Вортец". Ове главе --- произведене за касне деведесете 5.7Л Вортец мотор --- имају карактеристике протока ваздуха које су и боље од чак увелико модификованих, раних ГМ одливака и могу подржати више од 400 коњских снага пажљивим избором усисавања / расплињача и брегастог вратила. Ако бирате шефа производа, То ће ометати ниске перформансе обртаја у минути.
2. корак
Изаберите брегасто вратило са догађајима времена вентила који ће одговарати циљном радном опсегу мотора. Важно је запамтити да је преширок, али важно је имати на уму да је ефикасно мерено у подручју од 220 до 235 степени (АТ .050 подизање из пипете) и приближно .480 до. Дизало бруто вентила од 500 инча. Имајте на уму да ће прекорачење висине од 460 на глави Вортец-а захтијевати одређену обраду водилицама вентила како би се одржао отвор заповратног носача вентила, али ово је релативно једноставан и јефтин поступак обраде. Користите препоручене опруге вентила за брегасто вратило.
Одаберите ефикасан усисни разводник и расплињач. Поново одаберите онај који је погодан за употребу мотора. Двострани раздјелник са карбуратором у распону од 600 до 750 ЦФМ осигурат ће довољно протока зрака за пажљиво одабрану комбинацију главе и брега, а такођер би требао одржавати добру вожњу улицом.
врх
- Многи произвођачи резервних делова нуде унапред усклађене "комплете врхунског типа" који укључују главе, брег, усисни разводник и расплињач, а то је комбинација која ће произвести 400 или више коњских снага. Ово су одлична алтернатива или водич при избору појединих компоненти.
упозорење
- Избегавајте куповину делова који су превелики. Кориштењем глава, систем брегастог вратила и усиса дизајниран за оптималну снагу у опсегу од 3.500 до 7.500 о / мин од 2.000 до 6.000 о / мин може створити 400 поуздане коњске снаге.
Предмети који ће вам требати
- 350 ЦИ Цхеви мотор
- Делови за перформансе после продаје
