1998 Поларис Спортман 500 спецификације

Аутор: Monica Porter
Датум Стварања: 21 Март 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
Overview of my 1998 Polaris Sportsman 500
Видео: Overview of my 1998 Polaris Sportsman 500

Садржај


1998. Спортсман 500 је средње теренско возило средње величине које је произвео Поларис. Помало гладак дизајн учинио је овај четвороточкаш сличним спортским АТВ-ом. Међутим, носачи и велике гуме личили су на корисни АТВ. Компанија је Поларис Спортсман 500 Х.О. назвала најпродаванијим аутоматским 4к4 АТВ-ом на свијету. Дотакли су га због његове способности јахања стазама и тврдили да је савршена за лов, наводи се на веб страници.

Спецификације мотора

Поларис Спортсман 500 из 1998. године имао је једноцилиндрични четворотактни мотор који је покретао бензин. Укупни запремина клипа мотора била је 499 кубичних центиметара. Бор мотора је био 3,62 за 2,95 инча, а проврт клипа је погодан за дизајн квадратног и кратког хода. Мотор је имао укупно четири вентила на једном цилиндру.

опрема

АТВ је имао једну свећицу. Број модела свећице био је БКР5Е, произвођача НГК. Систем горива користио је расплињач и дигитално капацитивно паљење, такође познато као ЦДИ. Систем подмазивања мотора је систем са мокрим резервоаром. Мењач је коришћен за дизајн квачила са каблом и мокрим квачилом. Код предњих гума био је 25 / Р док су се користиле гуме 25/11 Р10.


Карактеристике и изглед

Поларис Спортсман 500 био је опремљен са највише два возача. Каросерија је имала двострука предња светла и трећи, на управљачу, трећи фатар. Четвороточкаш је такође имао кратке управљаче. За додатни капацитет терета, предњи и задњи крај су имали носач терета. Стражњи носачи за теретни носачи такође могу функционисати као грип траке за другог возача који ће се задржати. Систем против блокирања кочница није био доступан на куаду.

Извлачење 150.000 или 200.000 миља из модерног возила чешће је. Када мотор почне да се гаси, аутомобилисти се могу заглавити одлуком да га замене или купе нови аутомобил....

Возила Мерцедес-Бенз користе систем дводијелног затварача. Почетно отпуштање кваке завршава се отпуштањем возила. Друга ручица, ручица за хватање хаубе, налази се споља и ослобађа саму хаубу. Проблем...

Наш Избор