Садржај
Цхрислер је произвео преко 750.000 440 мотора до 1978. године. Мотор 440 кубичних инча представио је Мопар 1966. Мопар је компанија Мотор Партс и својевремено је направила све делове за Цхрислер. Људи су уопште волели Мопар 440 мотор због његовог убрзања при малим брзинама и због тога што је имао снагу за вучу великих терета. Упркос преласку на економичније моторе 1976. године, мотор од 440 кубичних инча понуђен је као опција.
Историја 440
Мопар 440 мотор је произведен од 1966. до 1978. Мотор од 440 кубичних инча завршен је мотором са подигнутим блоком и тежине 4,32 инча је био 3,75 инча и био је последњи од постављених блок мотора за Цхрислер. Мотори су носили блокове од ливеног гвожђа са глачалом од гвожђа. До 1971. године мотор је имао 375 коњских снага при 4.700 о / мин. У исто време Цхрислер је направио 440 шест пакирања тако што је на мотор убацио три Холлеи карбуратора са две бареле и успео да исиса још додатних 15 коњских снага за укупно 390. Тада је коњска снага почела да бледи 1972. године и ове верзије су престале после нафтног ембарга из 1973. године.
Гран Фури караван Е85
Мотор је коришћен у полицијским крузерима 1976. 440 је био доступан само полицији и неким грађанима који су га знали набавити. То омогућава полицији 0 до 60 мпх у другом реду током периода када су перформансе опадале. Цхрислер је 1976. издао полицијско возило Е85, познато и као Плимоутх Гран Фури Вагон. Е85 је користио 440 В-8 чија је снага била 205 коњских снага при 4.400 о / мин, са обртним моментом од 320 фт-лб при 2.000 о / мин.
Е86 Гран Фури
Полицијско возило Е86 и Гран Фури имали су нешто веће коњске снаге при 255 коњских снага при 4.400 о / мин са обртним моментом од 355 фб и 3200 обртаја у минути. Гран Фури је опремљен карбуратором са четири барела и двоструким испухом за напајање. Плимоутх Гран Фури био је популаран у полицији јер је била пространа лимузина пуне величине са четири врата са доста простора. Плимоутх Гран Фури изграђен је на Цхрислер-овом каросерији. Аутомобил је имао аутоматски мењач и постизао је 16 километара по галону у граду и 23 миља на путу на аутопуту. Ова лимузина стигла је са 117,5 инчним међуосовинским растојањем, 2,5 инча ширим од средње издања Фури. За неполитичка возила Гран Фури постојала је салонска луксузна верзија.
