Садржај
Заборавите „Блацк“ или „АМГ“ - најважнија слова у историји Мерцедеса су „СЛ“. Мерцедес СЛ - Спорт Леицхт - модели већином постављају мерило за Силвер Арров, а СЛ модели и даље представљају основу за најинспиративније спортске аутомобиле данас. 1985 380 је можда био блиставо најбржи од пасмине, али нема сумње да је држао бакља за вожњу уназад, на отвореном, В-8 роадстерс током ере у великој мери лишену таквог.
историја
Мерцедес СЛ спортски аутомобил може порекло до 1954. године, са чувеним Гуллвинг 300 СЛ. Име је добило Гуллвинг због врата која су се отворила према птици која је ширила крила. 1985 380 СЛ био је део треће генерације спортских аутомобила серије СЛ произведених од 1972 до 1989. Запремина мотора серије СЛ од 3 литра 1954 до 6 литара 2010.
Поглед
380 СЛ био је паметни двосед с кабриолетом који је могао бити опремљен меким горњим дијелом или тврдом вертиком. Руковање 380 СЛ на кривинама било је оштро, али споро од мртве тачке. 380 СЛ био је већи и квадратнији од претходних модела СЛ-серије генерације 1963 до 1971, и можда је висио због свог стила предуго током 17 година. Сјео је на 14-инчне алу фелне и имао је кочнице на сва четири точка. Тржило се да би надметало БМВ-ове серије 6 и Јагуар. Компанија 380 СЕЦ била је верзија за резање.
величина
380 СЛ има 96,9-инчно међуосовинско растојање и дугачко је 172,8 инча. Била је висока 51,2 и широка 70,5 центиметара. Његових 3.600 фунти без возача. Капацитет резервоара за гориво био је 19,8 галона. Такође је био аеродинамичан као Хуммер Х2, са забавним коефицијентом повлачења од 0,44. Круг окретања био је "33,9 стопа, али возачи су били веома угодни за НБА играче из 1980-их, са врло импресивних простора од 42,2 инча за ноге.
Спецификације мотора
В-8 мотор са 16 вентила са 16 вентила са СЛ вентилом је убацио 3.839 ццм или 233 кубична инча - са провртом од 3,62 инча и ходом од 2,83 инча. Однос компресије је био релативно висок 9.0 у односу на 1, и износио је 155 коњских снага при 4.750 о / мин и 196 стопа-фунте обртног момента при 2.750 о / мин. Чак и према стандардима из 1980-их, 380 СЛ се сматрао недовољним - 5,0-литарски Цхевролет Цамаро то би му сметао. репутација мотора због квара ланца времена није га много пријала.
перформансе
Перформансе су биле релативно слабе у правом убрзању, али солидне при вожњи на даљину. 380 СЛ могао би да постигне 0 до 62 мпх у 9,8 до 10,2 секунде уз укупну брзину од 134 са ручним мењачем; аутомобили са аутоматским мењачем били су ограничени на 127 мпх. Његова браћа и сестре СЛ били су опремљени са 5-литарским В-8 и постигли су врхунске временске брзине од 0 до 62 км / х испод 7,5 секунди.
производња
Све у свему, 53.200 380 СЛ произведено је између 1980. и 1985. Производња је досегла врхунац 1983. године са 11.198 проданих јединица, али до 1985. године продаја је пала на свега 8.144 аутомобила. Ипак, 380 СЛ је био други најпродаванији, трећа генерација модела. 450 СЛ бројао је 66.300 током девет година.
